![\"\"](\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/02-BUGATTI_W16-Mistral-scaled.jpg\")
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Die Beherrschung unglaublicher Geschwindigkeiten und unvergleichlicher Kr\u00e4fte in einem Design von zeitloser Eleganz war schon immer ein wesentliches Element der DNA von Bugatti. Der W16 Mistral, der extremste Roadster in der Geschichte von Bugatti und der letzte Auftritt des ikonischen W16-Antriebs, ist ein Meisterwerk der perfekten Symbiose von Design und Technik.<\/p>\n
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\u201eDie Beherrschung von Thermodynamik und Aerodynamik ist entscheidend, um mit einem offenen Fahrzeug eine Geschwindigkeit von \u00fcber 420 km\/h zu erreichen, selbst mit den 1.600 PS des vielleicht fortschrittlichsten Automobilmotors, der je gebaut wurde\u201c, sagt Emilio Scervo, CTO von Bugatti Rimac. \u201eWir m\u00fcssen sehr genau \u00fcber die Form des W16 Mistral\u00b9 nachdenken, um die Luft so durch und um das Fahrzeug zu leiten, dass K\u00fchlung und Aerodynamik genau ausbalanciert sind. Aber nat\u00fcrlich m\u00fcssen wir das alles mit dem Gef\u00fchl f\u00fcr Eleganz tun, dass eines Bugatti Roadster w\u00fcrdig ist. Ein Fahrzeug, das sowohl zielgerichtet konzipiert ist als auch ein Gef\u00fchl von Zeitlosigkeit vermittelt.\u201c<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/07-BUGATTI_W16-Mistral-scaled.jpg\")
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Diese Verbindung der reinen k\u00fcnstlerischen Vision mit der Beherrschung der Gesetze der Physik wird von den Design- und Konstruktionsteams von Bugatti nahtlos hergestellt. Eine neue, breitere, tiefere und dreidimensionalere Ausf\u00fchrung des ber\u00fchmten hufeisenf\u00f6rmigen Bugatti K\u00fchlergrills in der Frontpartie des W16 Mistral erm\u00f6glicht die Versorgung des Hochtemperatur-Motork\u00fchlers ausschlie\u00dflich \u00fcber einen Einlass, sodass die beiden seitlichen Einl\u00e4sse den Ladeluftk\u00fchlern vorbehalten bleiben.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/12-BUGATTI_W16-Mistral-scaled.jpg\")
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Der Luftstrom um die vorderen Ecken wird \u00fcber zwei Einl\u00e4sse geregelt, von denen sich einer am Rad befindet und der andere in das neue dreidimensionale Scheinwerferdesign integriert ist. Die Luft wird von einem Hochdruckbereich in einen Bereich mit geringem Druck im Radkasten geleitet, der andernfalls Turbulenzen und Luftwiderstand erzeugen und dadurch die Leistung des W16 Mistral beeintr\u00e4chtigen w\u00fcrde.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/11-BUGATTI_W16-Mistral-scaled.jpg\")
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\u201eDie Frontpartie des Fahrzeugs wird von diesen gro\u00dfen Einl\u00e4ssen dominiert\u201c, sagt Achim Anscheidt, Chefdesigner von Bugatti Rimac. \u201eSie ist unverkennbar Bugatti, aber wir haben einige Elemente der limitierten Modelle Divo\u00b2, Centodieci\u00b3 und La Voiture Noire\u2074 \u00fcbernommen. Die Windschutzscheibe w\u00f6lbt sich in einer eleganten Visieroptik und die Front ist vertikaler ausgerichtet, um ein Design zu kreieren, bei dem Geschwindigkeit und Sch\u00f6nheit gleicherma\u00dfen im Vordergrund stehen.\u201c<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/03-BUGATTI_W16-Mistral-scaled.jpg\")
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F\u00fcr das Profil des Roadsters hat das Team die Bugatti C-Linie neu interpretiert, die traditionell das Profil des Chiron\u2075 kennzeichnet. Die Linie flie\u00dft um die seitlichen Lufteinl\u00e4sse bis zur Oberkante der Seitenfenster, um dann dreidimensional \u00fcber den Rand der Windschutzscheibe zu verlaufen. Die Entwicklung dieser neuen Linie, die entscheidend die visuelle Identit\u00e4t des W16 Mistral pr\u00e4gt \u2013 der vorw\u00e4rts zu springen scheint \u2013, war keine leichte Aufgabe.<\/p>\n