{"id":101601,"date":"2023-08-01T11:05:56","date_gmt":"2023-08-01T10:05:56","guid":{"rendered":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/?p=101601"},"modified":"2023-08-01T11:05:56","modified_gmt":"2023-08-01T10:05:56","slug":"so-bleibt-die-klimaanlage-fit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/so-bleibt-die-klimaanlage-fit\/","title":{"rendered":"So bleibt die Klimaanlage fit!"},"content":{"rendered":"
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Foto: Pixabay-NoobInNature NIN<\/figcaption><\/figure>\n

Nahezu jedes Auto besitzt heute eine Klimaanlage. Die funktioniert meist jahrelang v\u00f6llig problemlos. Bis die k\u00fchle Brise pl\u00f6tzlich ausbleibt. Woran kann das liegen?<\/em><\/h2>\n

Die Klimaanlage hat sich vom teuren Luxus-Extra zum Allgemeingut entwickelt, selbst Kleinwagen sind h\u00e4ufig serienm\u00e4\u00dfig damit ausger\u00fcstet. Und in der Regel produziert sie zuverl\u00e4ssig kalte Luft \u2013 bis sie irgendwann nicht mehr funktioniert. Woran das liegt? Eine Klimaanlage besteht aus einer Menge Bauteile, die allesamt mit Schl\u00e4uchen sowie zahlreichen Dichtungen miteinander verbunden sind und unter hohem Druck stehen. Der betr\u00e4gt bis zu 15 bar \u2013 das Siebenfache eines Autoreifens.<\/p>\n

Und wie die Luft aus einem Reifen entweicht mit der Zeit auch das K\u00e4ltemittel aus der Anlage. \u00dcber den Daumen rund zehn Prozent j\u00e4hrlich, irgendwann ist die Anlage also leer. Das Problem: Mit dem K\u00e4ltemittel verschwindet auch das \u00d6l, das den Klimakompressor schmiert. Und damit der nicht kaputtgeht, wird die Anlage beim Unterschreiten eines bestimmten Drucks abgeschaltet. Dann k\u00fchlt sie nicht mehr, aber die normale Funktion des L\u00fcftungsgebl\u00e4ses bleibt erhalten<\/p>\n

Nun fragt man sich, weshalb die Pr\u00fcfung der Klimaanlage nicht im Rahmen der Fahrzeugwartung erfolgt? Tats\u00e4chlich schreibt das kein Autohersteller vor. Weshalb es nicht schaden kann, sich selbst darum zu k\u00fcmmern. Wer bei einem neuen Fahrzeug zum ersten Mal nach drei Jahren bei seiner Werkstatt eine Klimaanlagen-Wartung in Auftrag gibt, ist auf der sicheren Seite und muss im Sommer nicht schwitzen, weil das K\u00fchlaggregat pl\u00f6tzlich den Dienst verweigert. Danach sollte man dies alle zwei Jahre wiederholen, so bleibt die Klimaanlage lange fit. Die Kosten? Ab 100 Euro*.<\/p>\n

Es gibt auch billigere Angebote, aber dann wird nur gepr\u00fcft, ob die Anlage \u00fcberhaupt arbeitet und im besten Fall noch der Druck gemessen. Oder es wird nur eine Dose Desinfektionsmittel \u00fcber den Verdampfer gespr\u00fcht. Das t\u00f6tet zwar Keime und anschlie\u00dfend riecht die Luft eine Weile wunderbar frisch, hat aber keinen Einfluss auf K\u00fchlwirkung und Lebensdauer der Anlage.<\/p>\n

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Foto: Pixabay<\/figcaption><\/figure>\n

Bei einer korrekten Klimawartung hingegen wird die Anlage komplett entleert, der Inhalt gewogen und dann um die gemessene Fehlmenge erg\u00e4nzt wieder eingef\u00fcllt. Nur so kann die Werkstatt sicherstellen, dass auch immer gen\u00fcgend Schmiermittel vorhanden ist und das teuerste Bauteil einer Klimaanlage, der Kompressor, seine bestm\u00f6gliche Lebensdauer erreicht.<\/p>\n

Quelle: Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe e. V. <\/em>http:\/\/www.kfzgewerbe.de<\/em><\/a><\/p>\n

*Anmerkung der Redaktion Spanien aktuell: Der Angegebene Preis bezieht sich auf Deutschland<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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