{"id":101888,"date":"2023-09-01T11:53:32","date_gmt":"2023-09-01T10:53:32","guid":{"rendered":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/?p=101888"},"modified":"2023-09-01T11:53:32","modified_gmt":"2023-09-01T10:53:32","slug":"tipps-vom-experten-so-halt-ein-akku-langer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/tipps-vom-experten-so-halt-ein-akku-langer\/","title":{"rendered":"Tipps vom Experten: So h\u00e4lt ein Akku l\u00e4nger"},"content":{"rendered":"
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Foto: Unsplash-Markus Spiske<\/figcaption><\/figure>\n

Bei extremen Temperaturen besonders entspannt fahren<\/em><\/h2>\n

Der Akku ist das teuerste Bauteil eines Elektroautos. Deshalb sollte man besonders pfleglich mit dem Akku umgehen, damit er lange h\u00e4lt. Die Zeitschrift AUTO Stra\u00dfenverkehr hat den Ingenieur Nikolaus Mayerhofer, dessen Unternehmen Aviloo in \u00d6sterreich ein inzwischen T\u00dcV-zertifiziertes Verfahren entwickelt hat, um den Leistungsstand eines Akkus zu messen, dazu befragt, was einem Akku besonders schadet und wie man seine Alterung verlangsamt.<\/p>\n

Mittlere Ladest\u00e4nde anstreben: Wird ein Akku immer auf 100 % geladen und komplett leer gefahren, sind die Zellen schon nach 500 bis 600 Ladezyklen verschlissen. L\u00e4sst man oben und unten je f\u00fcnf Prozent \u201eLuft\u201c, nutzt den Akku also nur zwischen f\u00fcnf und 95 Prozent Ladestand, sind es schon 1000 Zyklen. Bei zehn Prozent Puffer sind es gar 3000 bis 4000 Zyklen: In mittleren Ladest\u00e4nden h\u00e4lt ein Akku also ewig. L\u00e4sst sich jedoch der maximale Ladestand nicht begrenzen, hilft ein Trick: Bei den meisten Wallboxen l\u00e4sst sich die Ladeleistung reduzieren. Wird beispielsweise auf f\u00fcnf Ampere begrenzt, flie\u00dfen bei einer der typischen dreiphasigen Wallboxen statt 11 kW nur noch 3,5 kW. Abz\u00fcglich Ladeverlusten kommen rund 3 kW am Akku an. Wird abends eingest\u00f6pselt, sind \u00fcber Nacht nach zehn Stunden nur 30 kW geflossen, die meisten Akkus sind damit l\u00e4ngst noch nicht bei 100 %.<\/p>\n

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Foto: Pixabay-Felix M\u00fcller<\/figcaption><\/figure>\n

Wenig Schnellladen: Wird ein Akku permanent schnellgeladen, also mit einer Leistung \u00fcber 50 kW, h\u00e4lt er nur halb so lang wie ein Akku, der \u00fcberwiegend langsam geladen wird. Aber nicht nur die Lade-, auch die Entladeleistung spielt eine wichtige Rolle f\u00fcr die Alterung der Zellen. Wer permanent Vollstrom gibt, stresst den Akku ebenso wie der, der st\u00e4ndig am Schnelllader h\u00e4ngt.<\/p>\n

Kein Vollstrom bei Hitze und K\u00e4lte: Akkus arbeiten bei 15 \u00b0C Umgebungstemperatur am besten. Abweichungen um 20 \u00b0C nach oben oder unten halbieren die Lebensdauer des Akkus. Minus 5 \u00b0C sind also \u00e4hnlich belastend wie plus 35 \u00b0C. Bei extremen Temperaturen empfiehlt sich deshalb ein entspannter Fahrstil ganz besonders.<\/p>\n

Quelle: S-Press | medien<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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