{"id":102392,"date":"2023-11-01T10:10:07","date_gmt":"2023-11-01T09:10:07","guid":{"rendered":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/?p=102392"},"modified":"2023-11-01T10:10:07","modified_gmt":"2023-11-01T09:10:07","slug":"der-neue-bmw-x5-m-competition-und-der-neue-bmw-x6-m-competition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-bmw-x5-m-competition-und-der-neue-bmw-x6-m-competition\/","title":{"rendered":"Der neue BMW X5 M Competition und der neue BMW X6 M Competition"},"content":{"rendered":"

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Die Weiterentwicklung und die Elektrifizierung des Antriebs erm\u00f6glichen eine noch spontanere Leistungsentfaltung. Die dynamische und extravagante Ausstrahlung beider Modelle wird durch frische Designakzente unterstrichen. Digitale Technologie sorgt nicht nur f\u00fcr eine optimierte Bedienung, sondern auch f\u00fcr Fortschritte auf dem Gebiet der Systeme f\u00fcr automatisiertes Fahren und Parken.<\/p>\n

Erste High-Performance-Modelle der BMW M GmbH mit 48-Volt-Technologie.<\/strong><\/p>\n

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Mit der j\u00fcngsten Generation der Antriebstechnologie f\u00fcr den neuen BMW X5 M Competition und den neuen BMW X6 M Competition kommt erstmals 48-Volt-Technologie in High-Performance-Automobilen der Marke zum Einsatz. Eine E-Maschine, die in das kompakte Geh\u00e4use des 8-Gang M Steptronic Getriebes integriert ist und auch als Kurbelwellen-Startergenerator fungiert, liefert eine zus\u00e4tzliche Antriebsleistung von bis zu 9 kW\/12 PS sowie ein Drehmoment von 200 Nm.<\/p>\n

Die daf\u00fcr ben\u00f6tigte Energie liefert eine im Motorraum untergebrachte 48-Volt-Batterie. Sie wird mittels adaptiver Rekuperation in Schub- und Bremsphasen auf besonders effiziente Weise aufgeladen.<\/p>\n

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Die 48-Volt-Technologie wird mit einem neuen M TwinPower Turbo V8-Motor kombiniert. Das 4,4 Liter gro\u00dfe Triebwerk verf\u00fcgt neben dem zylinderbank\u00fcbergreifenden Abgaskr\u00fcmmer jetzt auch \u00fcber einen verst\u00e4rkten Kurbeltrieb, eine weiterentwickelte Turboaufladung, eine neue Ansaugluftf\u00fchrung sowie \u00fcber eine optimierte \u00d6lversorgung und \u00d6labscheidung. Zwischen 1 800 und 5 800 min-1 stellt es sein maximales Drehmoment von 750 Nm zur Verf\u00fcgung. Die H\u00f6chstleistung von 460 kW\/625 PS wird bei 6 000 min-1 erreicht.<\/p>\n

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Das optimierte Ansprechverhalten und das Hochdrehzahlkonzept des V8-Triebwerks sorgen gemeinsam mit der Unterst\u00fctzung durch den Elektromotor daf\u00fcr, dass die M typische Leistungscharakteristik ein nochmals faszinierenderes Niveau erreicht. F\u00fcr den Spurt aus dem Stand auf 100 km\/h ben\u00f6tigen der neue BMW X5 M Competition und der neue BMW X6 M Competition jeweils 3,9 Sekunden. Dar\u00fcber hinaus ist das gesteigerte Temperament des Antriebssystems auch bei Zwischenspurts deutlich sp\u00fcrbar. Die serienm\u00e4\u00dfige M Sportabgasanlage mit elektrisch gesteuerten Klappen bereichert das Performance-Erlebnis um einen emotionsstarken Antriebssound. Neue Katalysatoren tragen zum optimierten Emissionsverhalten des Verbrennungsmotors bei.<\/p>\n

Pr\u00e4zise Kraft\u00fcbertragung: Neues 8-Gang M Steptronc Getriebe mit Drivelogic, neu appliziertes M xDrive, Aktives M Differenzial.<\/strong><\/p>\n

Der Motor \u00fcbertr\u00e4gt sein Antriebsmoment an eine neue Ausf\u00fchrung des 8-Gang M Steptronic Getriebes mit Drivelogic, das sowohl im automatisierten als auch im manuellen Modus drei Schaltprogramme zur Auswahl stellt. Die Neuerungen umfassen unter anderem eine modifizierte Getriebeabstimmung und eine gesteigerte Schaltdynamik.<\/p>\n

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Zum charakteristischen Performance-Erlebnis tr\u00e4gt im neuen BMW X5 M Competition und im neuen BMW X6 M Competition auch die neu applizierte Ausf\u00fchrung des Allradsystems M xDrive bei, das mit dem Aktiven M Differenzial im Hinterachsgetriebe kombiniert wird. \u00dcber das M Setup Menu kann der Fahrer neben der Grundeinstellung 4WD den Modus 4WD Sport anw\u00e4hlen, der durch eine besonders hinterradbetonte Verteilung des Antriebsmoments kontrollierte Drifts erm\u00f6glicht.<\/p>\n

Pr\u00e4zise Fahrwerksabstimmung f\u00fcr souver\u00e4ne Performance.<\/strong><\/p>\n

Karosseriestruktur und Fahrwerksanbindung sind besonders steif ausgef\u00fchrt, um die M typische Kombination aus Dynamik, Agilit\u00e4t und Pr\u00e4zision im Fahrverhalten zu gew\u00e4hrleisten. Au\u00dferdem erm\u00f6glichen die Federungs- und D\u00e4mpfungssysteme eine maximale Bandbreite zwischen kompromissloser Sportlichkeit und Langstreckenkomfort. Modifizierte Vorspurwerte an der Hinterachse sorgen f\u00fcr eine nochmals gesteigerte Souver\u00e4nit\u00e4t bei hohen Fahrgeschwindigkeiten.<\/p>\n

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Zur Serienausstattung geh\u00f6rt das Adaptive M Fahrwerk Professional mit neu applizierten elektronisch geregelten Sto\u00dfd\u00e4mpfern und einer aktiven Wankstabilisierung. Eine modifizierte Applikation des Lenkgetriebes sorgt daf\u00fcr, dass die \u00dcbersetzung der M Servotronic Lenkung noch intensiver auf hohe Fahrdynamik ausgelegt ist. Die M Compound Bremsanlage wird mit der j\u00fcngsten Generation des integrierten Bremssystems kombiniert, dessen M spezifische Ausf\u00fchrung die Darstellung zweier Kennlinien f\u00fcr das Pedalgef\u00fchl erm\u00f6glicht.<\/p>\n

Das Allradsystem M xDrive und das Aktive M Differenzial sind im neuen BMW X5 M Competition und im neuen BMW X6 M Competition nicht mehr nur mit der Fahrstabilit\u00e4tsregelung DSC (Dynamische Stabilit\u00e4ts Control) vernetzt, sondern erstmals auch mit der Aktornahen Radschlupfbegrenzung. Das sorgt f\u00fcr nochmals schnellere und pr\u00e4zisere Reaktionen auf ver\u00e4nderte Fahrsituationen und f\u00fcr gesteigerte Traktion.<\/p>\n

Serienm\u00e4\u00dfig sind beide Modelle mit einer Kombination aus 21 Zoll gro\u00dfen M Leichtmetallr\u00e4dern an der Vorderachse und 22 Zoll gro\u00dfen M Leichtmetallr\u00e4dern an der Hinterachse ausgestattet. Als Option werden geschmiedete M Leichtmetallr\u00e4der in den gleichen Dimensionen angeboten, darunter auch eine neue Variante in der Farbe Jetblack uni.<\/p>\n

Exklusiver Auftritt mit markant gesteigerter Pr\u00e4senz.<\/strong><\/p>\n

Dominante Sportlichkeit und ein extrovertierter Auftritt kennzeichnen das Exterieurdesign des neuen BMW X5 M Competition und des neuen BMW X6 M Competition. Zur gesteigerten Pr\u00e4senz tr\u00e4gt vor allem die neugestaltete Frontansicht bei.<\/p>\n

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Beide Modelle verf\u00fcgen jetzt \u00fcber neue Matrix-LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht und blendfreiem Fernlicht BMW Selective Beam. Die Scheinwerfereinheiten weisen eine gegen\u00fcber der vorherigen Ausf\u00fchrung um 35 Millimeter flachere Kontur auf. Optional sind sie auch als M Shadow Line Leuchten erh\u00e4ltlich. Die BMW Niere ist jetzt vollst\u00e4ndig in Schwarz gehalten. Horizontale Nierenst\u00e4be und vergr\u00f6\u00dferte Modellschriftz\u00fcge setzen markante Akzente. Au\u00dferdem bilden die BMW Niere und der zentrale untere Lufteinlass jetzt einen gemeinsamen in Schwarz gehaltenen x-f\u00f6rmigen Bereich.<\/p>\n

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In der Seitenansicht kommen die klare Formensprache und die jeweils eigenst\u00e4ndigen Proportionen der beiden Modelle zum Ausdruck. Ihre Au\u00dfenspiegelkappen sowie der Heckspoiler des BMW X6 M Competition sind optional auch in Carbon-Ausf\u00fchrung erh\u00e4ltlich. Bei beiden Modellen schlie\u00dft ein markanter Diffusoreinsatz die Hecksch\u00fcrze nach unten ab. Er rahmt auch die beiden charakteristischen Doppelendrohrpaare der Abgasanlage hochwertig ein. Ein zus\u00e4tzlicher Blickfang am Heck des neuen BMW X5 M Competition sind die nun x-f\u00f6rmig gestalteten Lichtleitelemente seiner Schlu\u00df- und Bremsleuchten.<\/p>\n

Moderner, digitaler, exklusiver: M Cockpit mit BMW Curved Display.<\/strong><\/p>\n

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Im Mittelpunkt der Neugestaltung im Interieur des neuen BMW X5 M Competition und des neuen BMW X6 M Competition steht das BMW Curved Display, das dem M typischen Cockpit zu einer modernen und gleichzeitig exklusiven Anmutung verhilft. Es besteht aus einem 12,3 Zoll gro\u00dfen Information Display hinter dem Lenkrad und einem Control Display mit einer Bildschirmdiagonale von 14,9 Zoll unter einer gemeinsamen Glasfl\u00e4che. Die Touchfunktion des Control Displays erm\u00f6glicht eine erhebliche Reduzierung von Tasten und Reglern zugunsten einer digitalen Steuerung zahlreicher Funktionen.<\/p>\n

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Zu den weiteren Neuerungen geh\u00f6ren die gro\u00dffl\u00e4chige Interieurleiste in der Edelholzausf\u00fchrung Fineline schwarz mit Metalleffekt hochgl\u00e4nzend, die effektvoll hinterleuchtete ambiente Lichtleiste, deren grafisches Muster um das M Logo erg\u00e4nzt wird, und das M Lederlenkrad mit neuen Carbon-Schaltwippen. Die Serienausstattung umfasst au\u00dferdem M Multifunktionssitze und Kniepads, die Volllederausstattung Merino Feinnarbe sowie das Harman Kardon Surround Sound System. Optional werden unter anderem das Panorama-Glasdach Sky Lounge, das Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System und ein neues Travel & Comfort System angeboten. Im Original BMW Zubeh\u00f6r Programm ist au\u00dferdem eine gro\u00dfe Auswahl an modellspezifischen BMW M Performance Parts f\u00fcr Exterieur und Interieur erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

Deutlich erweiterte Auswahl an Fahrerassistenzsystemen.<\/strong><\/p>\n

Komfort und Sicherheit lassen sich im neuen BMW X5 M Competition und im neuen BMW X6 M Competition mit einer deutlich erweiterten Zahl an Systemen f\u00fcr automatisiertes Fahren und Parken zus\u00e4tzlich steigern. Erweitert wird der Funktionsumfang f\u00fcr die serienm\u00e4\u00dfige Frontkollisionswarnung, die nun auch beim Abbiegen die Gefahr einer Kollision mit Radfahrern und Fu\u00dfg\u00e4ngern sowie entgegenkommenden Fahrzeugen reduziert. Die Spurverlassenswarnung wird durch eine Fahrbahnr\u00fcckf\u00fchrung mit Lenkunterst\u00fctzung erg\u00e4nzt. Optional stehen jetzt unter anderem der automatische Speed Limit Assist, die Ausstiegswarnung, die Aktive Navigationsf\u00fchrung, die Streckenverlaufsregelung, die Ampelerkennung (marktabh\u00e4ngig), der Nothalte- sowie der Spurwechsel- und Einf\u00e4delassistent zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Der neue, optional verf\u00fcgbare Parking Assistant Professional erm\u00f6glicht es, automatisierte Ein- und Ausparkvorg\u00e4nge sowie komplette Rangierman\u00f6ver mit einer L\u00e4nge von bis zu 200 Metern au\u00dferhalb des Fahrzeugs \u00fcber die My BMW App mit dem Apple iPhone zu steuern. Der Fahrer hat die M\u00f6glichkeit, das jeweilige Man\u00f6ver entweder im Fahrzeug oder von au\u00dfen zu steuern und dabei das Umfeld zu \u00fcberwachen.<\/p>\n

M typisches Bedienkonzept, neue digitale Dienste.<\/strong><\/p>\n

Das M spezifische Bedienkonzept umfasst die Setup-Taste f\u00fcr den direkten Zugriff auf die Einstellungsoptionen f\u00fcr Motor, Fahrwerk, Lenkung, Bremssystem und M xDrive. Individuell konfigurierbar sind auch die Anzeigeumf\u00e4nge sowie der Funktionsumfang der Fahrerassistenzsysteme. Nach einem Druck auf die M Mode Taste auf der Mittelkonsole kann der Fahrer zwischen den Einstellungen ROAD, SPORT und TRACK w\u00e4hlen.<\/p>\n

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Mit dem BMW iDrive der j\u00fcngsten Generation auf der Basis des BMW Operating System 8 halten neben dem BMW Curved Display mit M spezifischen Anzeigeinhalten auch neue digitale Dienste Einzug in den BMW X5 M Competition und den BMW X6 M Competition. Das serienm\u00e4\u00dfige BMW Live Cockpit Professional umfasst auch das BMW Head-Up Display und das cloudbasierte Navigationssystem BMW Maps einschlie\u00dflich Augmented View Darstellung. Bei stehendem Fahrzeug k\u00f6nnen Fahrer und Beifahrer auf dem Control Display Streaming-Inhalte von YouTube und der Bundesliga In-Car-App verfolgen.<\/p>\n

Der optionale BMW Digital Key Plus bietet die M\u00f6glichkeit, das Fahrzeug \u00fcber die Ultra-Wideband Funktechnologie (UWB) mit daf\u00fcr geeigneten Smartphones mit den Betriebssystemen iOS beziehungsweise Android zu entriegeln und zu verschlie\u00dfen. Au\u00dferdem k\u00f6nnen eine optimierte Smartphone-Integration, die personalisierte BMW ID sowie eine auf den neuen Mobilfunkstandard 5G ausgelegte Personal eSIM genutzt werden.<\/p>\n

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Quelle-Text & Fotos: BMW<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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