{"id":102409,"date":"2023-11-01T10:11:29","date_gmt":"2023-11-01T09:11:29","guid":{"rendered":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/?p=102409"},"modified":"2023-11-01T10:11:29","modified_gmt":"2023-11-01T09:11:29","slug":"ein-auto-ist-kein-u-boot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/ein-auto-ist-kein-u-boot\/","title":{"rendered":"Ein Auto ist kein U-Boot"},"content":{"rendered":"
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Foto: Pixabay-StockSnap<\/figcaption><\/figure>\n

Jahr f\u00fcr Jahr die gleichen Szenen: Autos fahren in tiefes Wasser und bleiben darin stehen. Sieht lustig aus, ist aber tats\u00e4chlich ein Drama. Denn der Motor ist danach fast immer besch\u00e4digt.<\/p>\n

Unwetter bringen oft Gewitter mit sich, in den Schauern entladen sich in kurzer Zeit gro\u00dfe Regenmengen. Oft kann die Kanalisation das viele Wasser nicht schlucken, in Senken und Unterf\u00fchrungen bilden sich dann richtige Seen.<\/p>\n

Was man dann keineswegs machen sollte: Mit dem Auto einfach ins Wasser hineinfahren. Denn ger\u00e4t Wasser in den Motor, ist dieser schlagartig defekt. Verbrennungsmotoren ben\u00f6tigen eine Menge Luft, die meist vorn unter der Motorhaube angesaugt wird und dann \u00fcber den Luftfilter in die Brennr\u00e4ume gelangt. Dort wird sie vom aufw\u00e4rts eilenden Kolben komprimiert, dann kommt Sprit dazu und die Verbrennung erfolgt.<\/p>\n

Wasser l\u00e4sst sich aber nicht komprimieren. Gelangt es auf dem Ansaugweg in den Motor, wird der Kolben abrupt gestoppt, was zum Verbiegen des Pleuels bis hin zum Bruch der Kurbelwelle f\u00fchren kann \u2013 das nennt sich Wasserschlag. Und sitzt an dem Motor wie heutzutage nahezu obligatorisch noch ein Turbolader, wird auch dieser in Mitleidenschaft gezogen.<\/p>\n

Ab welcher Wassertiefe ein Fahrzeug gef\u00e4hrdet ist, l\u00e4sst sich nicht genau bestimmen. Es gibt Kleinwagen, da sitzt die Ansaug\u00f6ffnung so niedrig, dass schon eine tiefe Pf\u00fctze ausreicht. Bei manchen SUV und bei echten Gel\u00e4ndewagen wird dagegen eine so genannte Wat-Tiefe angegeben, die bei einigen Modellen bis zu einem Meter betragen kann.<\/p>\n

Wer mit seinem Fahrzeug bei Starkregen unterwegs ist und sich \u00fcberfluteten Stra\u00dfenabschnitten n\u00e4hert, sollte unbedingt anhalten, keinesfalls weiterfahren, am besten wenden. Ist das nicht m\u00f6glich, abwarten, bis das Wasser von allein sinkt oder die Feuerwehr mit dem Abpumpen fertig ist.<\/p>\n

Und was ist mit Elektroautos? F\u00fcr die gilt im Prinzip das Gleiche. Ein E-Motor ben\u00f6tigt keine Luft. Batterie und Motor im Fahrzeug sind gem\u00e4\u00df vorgeschriebener Schutzklassen gesch\u00fctzt. Sollte es bei eindringendem Wasser zu lokalen Kurzschl\u00fcssen in den Hochvolt-Komponenten kommen, w\u00fcrden diese automatisch abgeschaltet. Weiterfahren ist dann nicht mehr m\u00f6glich.<\/p>\n

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Foto: Pixabay<\/figcaption><\/figure>\n

Doch was ist zu tun, wenn die Pf\u00fctze tats\u00e4chlich zu tief war, das Auto mittendrin stehengeblieben ist? Dann hilft nur noch der Abschleppdienst. Aber auf keinen Fall probieren, den Motor wieder zu starten. Zun\u00e4chst m\u00fcssen sich die Profis in der Werkstatt den Schaden anschauen. Sie pr\u00fcfen, welche Teile des Motors in Mitleidenschaft gezogen wurden oder ob nur die Elektrik nass geworden ist.<\/p>\n

Quelle: Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe e. V.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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