{"id":109020,"date":"2026-04-01T00:42:36","date_gmt":"2026-03-31T22:42:36","guid":{"rendered":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/?p=109020"},"modified":"2026-03-31T11:44:38","modified_gmt":"2026-03-31T09:44:38","slug":"reifensensoren-ermoglichen-volluberwachung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/reifensensoren-ermoglichen-volluberwachung\/","title":{"rendered":"Reifensensoren erm\u00f6glichen Voll\u00fcberwachung"},"content":{"rendered":"

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Tests am IMDEA Networks Institute belegen: Autos lassen sich mit einfachen Funkempf\u00e4ngern tracken<\/em><\/h3>\n

Den Reifendruck im Auto messende Sensoren lassen sich hacken. Angreifer k\u00f6nnen so die Route verfolgen, die das Fahrzeug nimmt. Davor warnen Forscher des IMDEA Networks Institute<\/a><\/span> im Rahmen einer zehnw\u00f6chigen Studie. In dieser Zeit haben sie gemeinsam mit Kollegen anderer europ\u00e4ischer Forschungseinrichtungen Signale von mehr als 20.000 Fahrzeugen gesammelt und dabei ein verstecktes Datenschutzrisiko aufgedeckt.<\/p>\n

Beitrag zur Verkehrssicherheit<\/strong><\/p>\n

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Foto – \u00a9 2026 Adobe<\/figcaption><\/figure>\n

Die meisten modernen Autos sind mit einem Reifendruckkontrollsystem (TPMS) ausgestattet, das seit Ende der 2000er-Jahre in vielen L\u00e4ndern aufgrund seines Beitrags zur Verkehrssicherheit vorgeschrieben ist. Dieses System verwendet kleine Sensoren in jedem Rad und sendet per Funk Signale an den Bordcomputer des Autos, um den Fahrer zu warnen, wenn ein Reifen zu wenig Luft hat.<\/p>\n

Doch genau diese Reifensensoren senden unverschl\u00fcsselt eine individuelle ID-Nummer, sodass jeder in der N\u00e4he das Signal mit einem einfachen Funkempf\u00e4nger verarbeiten und somit dasselbe Auto immer wiedererkennen kann. Die Funksignale lassen sich von Hindernissen wie der Fahrzeugkarosserie nicht aufhalten, sodass sie sich unbemerkt empfangen lassen.<\/p>\n

Die Signale von fahrenden Autos sind aus Entfernungen von mehr als 50 Metern zu erfassen, selbst wenn sich die Sensoren in Geb\u00e4uden oder an versteckten Orten befinden. Dies macht eine verdeckte Verfolgung technisch m\u00f6glich. Die TPMS-basierte Verfolgung ist den Forschern nach zudem kosteng\u00fcnstiger als die kamerabasierte \u00dcberwachung und stellt daher eine gr\u00f6\u00dfere Gefahr f\u00fcr die Privatsph\u00e4re dar.<\/p>\n

Informationen f\u00fcr Terroristen<\/strong><\/p>\n

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Foto – \u00a9 2026 Adobe<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eUnsere Ergebnisse<\/span><\/a> zeigen, dass diese Reifensensorsignale verwendet werden k\u00f6nnen, um Fahrzeuge zu verfolgen und ihre Bewegungsmuster zu erfassen. Ein Netzwerk aus kosteng\u00fcnstigen Funkempf\u00e4ngern kann die Bewegungsmuster von Autos in realen Umgebungen unbemerkt \u00fcberwachen. Solche Infos k\u00f6nnen Aufschluss \u00fcber t\u00e4gliche Routinen geben, wie beispielsweise Ankunftszeiten am Arbeitsplatz oder Reisegewohnheiten\u00bb, so Experte Domenico Giustiniano. Das sei f\u00fcr Terroristen interessant.<\/p>\n

Und Alessio Scalingi<\/a><\/span>, ehemaliger Doktorand am IMDEA Networks und jetzt Assistenzprofessor an der Universidad Carlos III de Madrid<\/span><\/a>, erg\u00e4nzt: \u201eDa Fahrzeuge zunehmend vernetzt sind, sollten Sensoren wie TPMS unter Ber\u00fccksichtigung der Sicherheit konzipiert werden, da Daten, die passiv und harmlos erscheinen, zu einem leistungsstarken Identifikationsmerkmal werden k\u00f6nnen, wenn sie in gro\u00dfem Umfang gesammelt werden.\u00bb Jetzt sei die Politik gefordert, Ma\u00dfnahmen zu ergreifen.<\/p>\n

Quelle: Madrid pte017<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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