{"id":6897,"date":"2019-01-31T16:02:37","date_gmt":"2019-01-31T16:02:37","guid":{"rendered":"http:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/?p=6897"},"modified":"2019-01-31T16:02:37","modified_gmt":"2019-01-31T16:02:37","slug":"der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/","title":{"rendered":"Der neue Mercedes-Benz G 350 d: Der Einstieg in die G-Klasse ohne Kompromisse"},"content":{"rendered":"

Kraftvoll, komfortabel, souver\u00e4n: Seit Juni erobern die ersten Fahrzeuge der neuen G-Klasse die Offroad-Pisten dieser Welt. Der Gel\u00e4ndewagen \u00fcberzeugt mit Leistung, Sicherheit, modernen Assistenzsystemen und herausragenden Fahreigenschaften. Nun wird das Antriebsportfolio durch eine effiziente Diesel-Variante erweitert. Der neue G 350 d (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,8-9,6 l\/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 259-252 g\/km) \u00a0leistet so viel wie nie zuvor. Die ab Januar 2019 bestellbaren Modelle kommen im Fr\u00fchjahr zu den H\u00e4ndlern. Damit haben K\u00e4ufer in der G-Klasse Modellpalette nun die Wahl zwischen dem G 500 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,1-11,5 l\/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 276-263 g\/km), dem AMG G 63 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,1 l\/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 299 g\/km) und dem neuen G 350 d.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Der neue Dieselmotor OM 656 wird \u00a0auch in der G-Klasse neue Ma\u00dfst\u00e4be in Sachen Performance setzen \u2013 auf und abseits der Stra\u00dfe. \u201eUnser Ziel war es, die Leistung zu steigern, aber gleichzeitig den Verbrauch zu reduzieren und das Ger\u00e4uschverhalten zu verbessern\u201c, betont Ola K\u00e4llenius, im Vorstand der Daimler AG verantwortlich f\u00fcr Konzernforschung und Mercedes-Benz Cars Entwicklung. <\/span><\/p>\n

Zu den Merkmalen des Spitzenmotors z\u00e4hlen das Stufenmulden-Brennverfahren, die zweistufige Abgasturboaufladung sowie der \u00a0Einsatz der variablen Ventilsteuerung CAMTRONIC. Dadurch heizt sich die Abgasanlage auf, ohne den Verbrauch in die H\u00f6he zu treiben. Auch die weiter entwickelte NANOSLIDE\u00ae Laufbahnbeschichtung verringert die Reibungsverluste im Kolben-\/Zylinderlaufbahnsystem und reduziert den Kraftstoffverbrauch.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a01<\/span><\/i> \u00a0Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die NEFZ-CO2-Werte i.S.v. Art. 2 Nr. 1 Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2017\/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet.<\/span><\/i><\/p>\n

Kraftvoll und souver\u00e4n wie nie zuvor<\/b><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Der neue Reihen-Sechszylinder-Diesel macht die Ikone zum bislang effizientesten \u201eG\u201c. Er leistet 210 kW (286 PS) und ist mit einem maximalen Drehmoment von 600 Newtonmetern bei 1200 bis 3200 \/min so stark wie nie zuvor. <\/span><\/p>\n

Der neue Sechszylinder-Dieselmotor ist auf die Erf\u00fcllung der zuk\u00fcnftigen Emissionsgesetzgebung (RDE \u2013 Real Driving Emissions) ausgelegt. Alle f\u00fcr die effiziente Emissionsminderung relevanten Komponenten sind direkt am Motor verbaut. Dies tr\u00e4gt zu einer schnelleren Funktionsf\u00e4higkeit des Katalysators und des Dieselpartikelfilters bei. Dank des integrierten Technologieansatzes aus neuem Stufenmulden-Brennverfahren, dynamischer Mehrwege-Abgasr\u00fcckf\u00fchrung und motornaher Abgasnachbehandlung sind weiter reduzierte Verbr\u00e4uche bei niedrigen Emissionen m\u00f6glich. Durch die motornahe isolierte Anordnung hat die Abgasnachbehandlung einen geringen W\u00e4rmeverlust und g\u00fcnstigste Arbeitsbedingungen.<\/span><\/p>\n

Der effizienteste G aller Zeiten<\/b><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dank einer weiter ausgebauten Abgas-Nachbehandlung bleibt der kraftvolle Sechszylinder aus der modernen Motorenfamilie OM 656 selbst bei anspruchsvollen Fahrsituationen und Umweltbedingungen unter allen Emissionsvorgaben der aktuellen Norm Euro 6d-TEMP. Erreicht wird dies auch \u00fcber einen zus\u00e4tzlichen Selective-Catalytic-Reduction-Katalysator (SCR) mit Ammoniak-Sperr-Kat (ASC) im Abgasstrang des G. Der SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) reduziert die Stickstoffoxide (NOx) im Abgas. Daf\u00fcr wird dem System AdBlue\u00ae, eine w\u00e4ssrige Harnstoffl\u00f6sung, zugef\u00fchrt. Sie wandelt die Stickoxide im Abgas chemisch um. Dadurch wird Ammoniak freigesetzt, das im nachgeschalteten SCR-Katalysator bis zu 80 Prozent der Stickoxide zu unsch\u00e4dlichem Stickstoff und Wasser reduziert. Die<\/span> Nachf\u00fcll-\u00d6ffnung f\u00fcr das AdBlue\u00ae ist in die au\u00dfen liegende Tankmulde des Fahrzeugs integriert, was eine unkomplizierte Zapfs\u00e4ulenbetankung erm\u00f6glicht. Im Fahrprogramm ECO hilft die Segelfunktion zus\u00e4tzlich Kraftstoff einzusparen. Nimmt der Fahrer den Fu\u00df vom Fahrpedal, \u00f6ffnet die Kupplung des Getriebes. Somit wird die Motordrehzahl auf Leerlaufniveau abgesenkt und der Fahrwiderstand um die Kompressions- und Reibungskr\u00e4fte des Motors im Schubbetrieb reduziert. Die G-Klasse \u201esegelt\u201c und nutzt f\u00fcr eine gewisse Strecke die eigene momentane Bewegungsenergie zur Fortbewegung. Dabei rollt die G-Klasse messbar weiter als im Schubbetrieb. Das Resultat ist eine weitere Verbrauchseinsparung. Sobald der Fahrer das Fahr- oder Bremspedal bet\u00e4tigt, wird der Kraftschluss wieder hergestellt. <\/b><\/p>\n

Die wichtigsten Daten des G 350 d im \u00dcberblick:<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nG 350 d<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Hubraum<\/b><\/td>\n2925 cm<\/b>3<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Bohrung x Hub<\/b><\/td>\n82,0 x 92,3 mm<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Verdichtung<\/b><\/td>\n15,5 <\/b>\u025b<\/b><\/a><\/p>\n

\u03b5 _<\/b><\/p>\n

\u03b5 _<\/b><\/td>\n<\/tr>\n

Motor und Leistung<\/b><\/td>\nOM 656, 210 kW (286 PS) <\/b>
\n<\/b>bei 3400-4600\/min<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Max. Drehmoment<\/b><\/td>\n600 Nm bei 1200-3200\/min<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Kraftstoffverbrauch NEFZ gesamt<\/b><\/td>\n 9,8-9,6 l\/100 km<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
CO<\/b>2<\/b>-Emission<\/b><\/td>\n 259-252 g\/km<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Beschleunigung 0-100 km\/h <\/b><\/td>\n7,4<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/b><\/td>\n199 km\/h<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

(Auch beim) Komfort in neuen H\u00f6hen<\/b><\/p>\n

Die G-Klasse erweist sich auch dank des neuen, leise-harmonischen Dieselmotors als \u00e4u\u00dferst komfortabel, selbst f\u00fcr die Langstrecke. Die Abgasanlage und der auch in h\u00f6heren Drehzahlen elastische Motor machen sich im Fahrbetrieb durch deutlich weniger Ger\u00e4usche und Vibrationen im Innenraum positiv bemerkbar. F\u00fcr ein geringeres Antriebsger\u00e4usch sind die Motorlager des Dieselmotors erstmals schaltbar. Ab unter 5 km\/h werden sie auf eine weiche Kennung geschaltet, um die \u00dcbertragung von Drehschwingungen bei niedrigen Motordrehzahlen auf den Leiterrahmen bestm\u00f6glich abzud\u00e4mpfen. Bei h\u00f6heren Motordrehzahlen werden die beiden Motorlager automatisch h\u00e4rter geschaltet, was sich positiv auf den Schwingungskomfort und die Fahrdynamik auswirkt.<\/span><\/p>\n

9G-TRONIC an Bord<\/b><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

F\u00fcr die Kraft\u00fcbertragung wurde das Wandler-Automatikgetriebe 9G-TRONIC speziell auf die Anforderungen der Offroad-Ikone abgestimmt. Durch die eigenst\u00e4ndige Software-Applikation konnten die Entwickler die Schalt- und Reaktionszeiten des 9-Gang-Getriebes verk\u00fcrzen und die G-Klasse noch lebhafter werden lassen. Die gro\u00dfe Spreizung des Getriebes macht das Fahren gerade bei niedriger Drehzahl nicht nur komfortabler und leiser, sondern tr\u00e4gt gleichzeitig zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs bei. Gerade im ersten Gang h\u00e4ngt der Offroader sp\u00fcrbar besser am Gas, was Kunden vor allem beim Anfahren etwa an einer Ampel zu sch\u00e4tzen wissen werden. Auch beim kurzen Beschleunigen in Teillast ist der \u201eG\u201c jetzt deutlich agiler. <\/span><\/p>\n

Direkt an das 9G-TRONIC angeflanscht ist das neue Verteilergetriebe. Es ist so ausgelegt, dass das Antriebsmoment zu 40 Prozent auf die Vorderachse und zu 60 Prozent auf die Hinterachse gelangt. Diese Auslegung verbessert vor allem das Fahrverhalten auf der Stra\u00dfe. Dabei sorgt der permanente Allradantrieb stets f\u00fcr maximale Traktion. Aber der \u201eG\u201c w\u00e4re kein \u201eG\u201c, wenn er nicht im Gel\u00e4nde noch eins drauf packen w\u00fcrde. Durch die Gel\u00e4ndeuntersetzung werden die Drehmomente an den Antriebsr\u00e4dern deutlich erh\u00f6ht und beispielsweise sehr schweres Gel\u00e4nde befahrbar. <\/span><\/p>\n

Pers\u00f6nliche Bestleistung in Sachen Ausstattung <\/b><\/p>\n

Bereits ab Werk verf\u00fcgt der G 350 d \u00fcber eine noch umfassendere Serienausstattung als das Vorg\u00e4ngermodell. Dazu z\u00e4hlen unter anderem das hochwertige Interieur mit Ledersitzen, Leder Artico bezogener Instrumententafel und offenporigem Holz. Dar\u00fcber hinaus ergeben sich neue Optionen, um den G 350 d ganz nach dem eigenen individuellen Geschmack zu gestalten. Neben diversen Sonderausstattungen bietet Mercedes-Benz bereits ab Werk Umf\u00e4nge aus der sehr beliebten designo manufaktur an. Erstmals ist f\u00fcr den G 350 d das Exklusiv Interieur Plus mit Rautensteppung optional erh\u00e4ltlich. Damit f\u00fcgt sich der G 350 d nahtlos in die G-Klasse ein, die wie kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause Mercedes-Benz f\u00fcr Handarbeit und Individualisierbarkeit steht. Tats\u00e4chlich erfolgt die Montage der G-Klasse nahezu ausschlie\u00dflich in Handarbeit, wodurch sich eine Gesamtproduktionszeit von mind. 100 Stunden ergibt. Dies unterstreicht die Einzigartigkeit und Hochwertigkeit jeder G-Klasse. Das serienm\u00e4\u00dfige DYNAMIC SELECT ist jetzt mit bis zu f\u00fcnf Fahrprogrammen f\u00fcr die G-Klasse verf\u00fcgbar. Damit l\u00e4sst sich die Fahrzeugcharakteristik auf Knopfdruck und in Sekundenschnelle verstellen, denn das System \u00e4ndert auf Wunsch des Fahrers etwa die Eigenschaften von Motor, Getriebe, Fahrwerk und Lenkung. Dar\u00fcber hinaus bietet die G-Klasse zahlreiche neue Fahrerassistenzsysteme. Der Aktive Brems-Assistent beispielsweise kann drohenden Kollisionen entgegenwirken oder die Unfallfolgen mildern sowie den Fahrer bei Notbremsungen unterst\u00fctzen. Notfalls kann er autonom bremsen, wenn der Fahrer keine Aktivit\u00e4ten zeigt, um erkannte Gefahrensituation m\u00f6glicherweise zu entsch\u00e4rfen. <\/span><\/p>\n

Offroad noch besser, onroad dynamischer denn je<\/b><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Extra f\u00fcr die G-Klasse ist die neue Vorderachskonstruktion so robust ausgelegt, dass die Offroad-Performance und -F\u00e4higkeiten des Vorg\u00e4ngers beibehalten und sogar teilweise \u00fcbertroffen werden. So sind die Komponenten der Doppelquerlenker-Vorderachse ohne Fahrschemel direkt am Leiterrahmen befestigt. Die Anbindungspunkte am Rahmen des unteren Querlenkers in Z-Richtung sind so weit wie m\u00f6glich oben positioniert. Diese Anordnung garantiert gute Fahrbarkeit jenseits des Asphalts. <\/span><\/p>\n

Hinten wird im Unterschied zum Vorg\u00e4nger die neue Starrachse mit vier L\u00e4ngslenkern auf jeder Seite und einem Panhardstab gef\u00fchrt. Das macht normale Stra\u00dfenfahrten noch komfortabler. Im Gel\u00e4nde sorgen die \u00a082\/142 Millimeter Ein\/Ausfederweg hinten und die Bodenfreiheit von 241 Millimetern zum Hinterachsgetriebe f\u00fcr Sicherheit auch in Extremsituationen.<\/span><\/p>\n

Dank des neuen Vorderachskonzepts steigert sich gleichzeitig die Onroad-Performance der G-Klasse. Der \u201eG\u201c f\u00e4hrt sich auf der Stra\u00dfe so agil wie komfortabel und gibt dem Fahrer ein besseres Lenkgef\u00fchl. Der Gel\u00e4ndewagen bleibt stabiler in der Spur, abseits befestigter Wege ist er leichtf\u00fc\u00dfig und unangestrengt unterwegs. \u00a0<\/span><\/p>\n

Stronger than time<\/b><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Die G-Klasse ist das Top-Modell unter den Luxus-Gel\u00e4ndewagen. Sie ist nicht nur die mit Abstand am l\u00e4ngsten gebaute Pkw-Modellreihe der Mercedes-Benz Historie, sondern auch der Urvater aller SUVs mit Stern \u2013 daher tragen alle Mercedes Offroader das gro\u00dfe G im Namen. <\/span><\/p>\n

Was vor \u00fcber 40 Jahren mit einem Kooperationsvertrag zwischen der damaligen Daimler-Benz AG und Steyr-Daimler-Puch im \u00f6sterreichischen Graz begann, ist heute eine Geschichte gespickt mit Superlativen und Meilensteinen. Zur Marktpremiere im Fr\u00fchjahr 1979 sind vier Motorvarianten mit einem Leistungsspektrum von 53 kW\/72 PS bis 115 kW\/156 PS lieferbar. Die Kunden k\u00f6nnen zwischen Cabriolets mit kurzem Radstand sowie Station-Wagen mit kurzem oder langem Radstand w\u00e4hlen. Das Firmenkonsortium entscheidet sich f\u00fcr den einfachen, aber markanten Namen \u201eG\u201c, das f\u00fcr \u201eGel\u00e4ndewagen\u201c steht. Damals ahnt niemand, dass dies angesichts der sp\u00e4teren Klassenkennzeichnung der Mercedes-Benz Personenwagen mit einem einzelnen Buchstaben eine geradezu vision\u00e4re Entscheidung ist.<\/span><\/p>\n

Mit den Fahrzeugen der Baureihe 463 beginnt 1989 eine Evolution, die den Gel\u00e4ndewagen nicht nur stets den technischen Fortschritten anpasst. Sie erweitert auch stetig den Kreis seiner Fans und betont seinen Charakter als exklusives Fahrzeug f\u00fcr jede Gelegenheit. Seit 1993 hat das Kind auch einen offiziellen Namen: G-Klasse.<\/span><\/p>\n

Im Sommer 2017 l\u00e4uft in Graz die 300.000ste G-Klasse vom Band \u2013 ein Mercedes-Benz G 500 in der Farbe designo mauritius blau metallic mit schwarzen Ledersitzen und kontrastierenden wei\u00dfen N\u00e4hten (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,3 l\/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 289 g\/km). <\/span><\/p>\n

Quelle: Text \/ Fotos Daimler AG<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kraftvoll, komfortabel, souver\u00e4n: Seit Juni erobern die ersten Fahrzeuge der neuen G-Klasse die Offroad-Pisten dieser Welt. Der Gel\u00e4ndewagen \u00fcberzeugt mit […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6898,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-6897","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motor"],"yoast_head":"\nDer neue Mercedes-Benz G 350 d: Der Einstieg in die G-Klasse ohne Kompromisse - Spanien aktuell<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Der neue Mercedes-Benz G 350 d: Der Einstieg in die G-Klasse ohne Kompromisse - Spanien aktuell\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kraftvoll, komfortabel, souver\u00e4n: Seit Juni erobern die ersten Fahrzeuge der neuen G-Klasse die Offroad-Pisten dieser Welt. Der Gel\u00e4ndewagen \u00fcberzeugt mit […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Spanien aktuell\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-01-31T16:02:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/18C0997_193.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Spanien Aktuell\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Spanien Aktuell\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/\"},\"author\":{\"name\":\"Spanien Aktuell\",\"@id\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/#\/schema\/person\/bc410cfae0161b201d837ebfeeba7fd0\"},\"headline\":\"Der neue Mercedes-Benz G 350 d: Der Einstieg in die G-Klasse ohne Kompromisse\",\"datePublished\":\"2019-01-31T16:02:37+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/\"},\"wordCount\":1625,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/18C0997_193.jpg\",\"articleSection\":[\"Motor\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/\",\"url\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/\",\"name\":\"Der neue Mercedes-Benz G 350 d: Der Einstieg in die G-Klasse ohne Kompromisse - Spanien aktuell\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/18C0997_193.jpg\",\"datePublished\":\"2019-01-31T16:02:37+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/18C0997_193.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/18C0997_193.jpg\",\"width\":1080,\"height\":720},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Der neue Mercedes-Benz G 350 d: Der Einstieg in die G-Klasse ohne Kompromisse\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/#website\",\"url\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/\",\"name\":\"Spanien aktuell\",\"description\":\"The German magazine number 1 on the Costa del Sol\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/#organization\",\"name\":\"Spanien aktuell\",\"url\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/cropped-Logo-spanien-aktuell-png-web-e1561631085388.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/cropped-Logo-spanien-aktuell-png-web-e1561631085388.png\",\"width\":512,\"height\":110,\"caption\":\"Spanien aktuell\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/#\/schema\/person\/bc410cfae0161b201d837ebfeeba7fd0\",\"name\":\"Spanien Aktuell\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/cropped-Logo-spanien-aktuell-png-fav2-100x100.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/cropped-Logo-spanien-aktuell-png-fav2-100x100.png\",\"caption\":\"Spanien Aktuell\"},\"url\":\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/author\/koalum\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Der neue Mercedes-Benz G 350 d: Der Einstieg in die G-Klasse ohne Kompromisse - Spanien aktuell","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Der neue Mercedes-Benz G 350 d: Der Einstieg in die G-Klasse ohne Kompromisse - Spanien aktuell","og_description":"Kraftvoll, komfortabel, souver\u00e4n: Seit Juni erobern die ersten Fahrzeuge der neuen G-Klasse die Offroad-Pisten dieser Welt. Der Gel\u00e4ndewagen \u00fcberzeugt mit […]","og_url":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/","og_site_name":"Spanien aktuell","article_published_time":"2019-01-31T16:02:37+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":720,"url":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/18C0997_193.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Spanien Aktuell","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Spanien Aktuell","Tiempo de lectura":"8 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/"},"author":{"name":"Spanien Aktuell","@id":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/#\/schema\/person\/bc410cfae0161b201d837ebfeeba7fd0"},"headline":"Der neue Mercedes-Benz G 350 d: Der Einstieg in die G-Klasse ohne Kompromisse","datePublished":"2019-01-31T16:02:37+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/"},"wordCount":1625,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/18C0997_193.jpg","articleSection":["Motor"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/","url":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/","name":"Der neue Mercedes-Benz G 350 d: Der Einstieg in die G-Klasse ohne Kompromisse - Spanien aktuell","isPartOf":{"@id":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/18C0997_193.jpg","datePublished":"2019-01-31T16:02:37+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/#primaryimage","url":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/18C0997_193.jpg","contentUrl":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/18C0997_193.jpg","width":1080,"height":720},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/der-neue-mercedes-benz-g-350-d-der-einstieg-in-die-g-klasse-ohne-kompromisse\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Der neue Mercedes-Benz G 350 d: Der Einstieg in die G-Klasse ohne Kompromisse"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/#website","url":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/","name":"Spanien aktuell","description":"The German magazine number 1 on the Costa del Sol","publisher":{"@id":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/#organization","name":"Spanien aktuell","url":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/cropped-Logo-spanien-aktuell-png-web-e1561631085388.png","contentUrl":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/cropped-Logo-spanien-aktuell-png-web-e1561631085388.png","width":512,"height":110,"caption":"Spanien aktuell"},"image":{"@id":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/#\/schema\/person\/bc410cfae0161b201d837ebfeeba7fd0","name":"Spanien Aktuell","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/cropped-Logo-spanien-aktuell-png-fav2-100x100.png","contentUrl":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/cropped-Logo-spanien-aktuell-png-fav2-100x100.png","caption":"Spanien Aktuell"},"url":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/author\/koalum\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6897"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6897\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6906,"href":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6897\/revisions\/6906"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}