\u2013 Die \u201eBullet Trials\u201c ist eine Hommage an das Original \u201eBullet\u201c-Trial-Motorrad aus dem Jahr 1949 und zollt dem legend\u00e4ren Royal Enfield Factory Rider\u201cs Team und \u201eTrials Wizard\u201c Johnny Brittain Respekt\u00a0<\/span><\/p>\n \u2013 Die Bullet Trials 500 ist ab August\/September 2019 ab 5.619 Euro UVP in Deutschland erh\u00e4ltlich<\/span><\/p>\n Bereits 1932 rollte die erste Bullet vom Produktionsband und ist damit das am l\u00e4ngsten fortlaufend produzierte Motorrad der Welt. Im Laufe der Jahre konnte sich die Bullet einen hervorragenden Ruf erwerben \u2013 auch dank ihrer Erfolge bei den legend\u00e4ren Trial-Meisterschaften. Inspiriert von diesem Verm\u00e4chtnis pr\u00e4sentiert Royal Enfield nun die \u201eBullet Trials\u201c \u2013 eine Hommage an die International Six Days Trials (ISDT) und den weltber\u00fchmten \u201eTrials Wizard\u201c Johnny Brittain.<\/span><\/p>\n Die Bullet Trials ist ab August\/September 2019 erh\u00e4ltlich. Dabei verbindet Royal Enfield Design und Funktionen, wie sie zum H\u00f6hepunkt der Trials-Rennen in den 1940er und -50er Jahren \u00fcblich waren, mit modernen Features. So ist die Bullet Trials mit Reifen mit Blockprofil f\u00fcr einen verbesserten Grip ausgestattet und weist einen verst\u00e4rkten Lenker mit Querstrebe auf. Der hochgezogene Endschalld\u00e4mpfer sorgt zusammen mit den abge\u00e4nderten Kotfl\u00fcgeln f\u00fcr eine zeitgem\u00e4\u00dfe Off Road Optik. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt die Bullet Trials \u00fcber einen Einzelsitz und einen Gep\u00e4cktr\u00e4ger. Passend zum Motorrad wird es auch entsprechendes Zubeh\u00f6r geben, darunter einen Motorschutz. Angetrieben wird die Bullet Trials 500 von dem bekannten 498 cm3 UCE-Motor.<\/span><\/p>\n Zum offiziellen Launch der Bullet Trials in Redditch erkl\u00e4rte Mark Wells, Global Head, Product Strategy and Industrial Design, Royal Enfield: \u201eRoyal Enfield hat eine \u00fcberaus lange Geschichte vorzuweisen, was den Bau von robusten und langlebigen Motorr\u00e4dern betrifft, mit der Bullet als die ausdauerndste von allen. Das von Johnny Brittain gefahrene Bullet Trials-Motorrad ist unvergesslich und erinnert uns einmal mehr an die enorme Leistung des Motorrads auf schwierigem Gel\u00e4nde und sein Trial-Erbe. Daher ist die Bullet Trials zum einen eine Hommage an Johnny Brittain und sein Trial-Motorrad, mit dem er zwischen 1948 und 1965 mehr als 50 Meisterschaften gewonnen hat. Es erinnert jedoch auch an unsere herausragende Design- und Ingenieurskunst, dank der wir schon 1949 bei der Bullet erstmals eine Motorradschwinge eingef\u00fchrt haben. Daher sind wir sehr zuversichtlich, dass die Bullet Trials von Royal Enfield-Fans aus aller Welt sehr gut aufgenommen wird.\u201c<\/span><\/p>\n 1932 als Motorrad speziell f\u00fcr Touren oder Trials eingef\u00fchrt, feierte die Royal Enfield Bullet schon kurz nach ihrer Einf\u00fchrung erste Erfolge: So war das Royal Enfield-Team beim International Six Days Trials 1935 das einzige, das keinen einzigen Punkt verlor. Beim ISDT 1937 gewannen die Enfield-Fahrer (darunter Charlie Rogers, George Holdsworth und Jack Booker mit einer 250 cm3 und 350 cm3 sowie einer 500 cm3-Spezialanfertigung) unglaubliche 37 Preise und sechs Goldmedaillen. Der endg\u00fcltige Durchbruch folgte in der Nachkriegszeit mit einer brandneuen Bullet, entworfen von Ted Pardoe und Tony Wilsone Jones. Zu den Features z\u00e4hlte die damals revolution\u00e4re Schwingenfederung mit \u00f6lged\u00e4mpften Sto\u00dfd\u00e4mpfern \u2013 ein Novum in der Serienproduktion, das das Design von Motorr\u00e4dern f\u00fcr immer ver\u00e4ndern sollte. Royal Enfield stellte das neue Modell 1948 im Rahmen des Colmore Cup mit drei Prototypen vor. Von da an wurden die Maschinen vom britischen Trophy-Team ausgew\u00e4hlt, um am ISDT 1949 in San Remo, Italien, teilzunehmen. F\u00fcr die folgenden 14 Jahre wurden die Bullet Trials mit Schwinge zum R\u00fcckgrat der Serie. Die Erfolg der Bullet Trials bei den ISDT-Meisterschaften ist auch Johnny Brittain geschuldet, der \u2013 Sohn der Trials-Legende Vic Brittain \u2013 bereits als 18-j\u00e4hriger zu Royal Enfield kam und die Trials-Meisterschaften 15 Jahre lang dominierte. So gewann er unter anderem auf seiner 350 ccm Trials Bullet, Registrierungsnummer HNP 331, zweimal den prestigetr\u00e4chtigen Scott Six Days Trial und den British Experts Trial, dessen j\u00fcngster Gewinner aller Zeiten er wurde.<\/span><\/p>\n Arun Gopal, Head Business Markets, Europe & MEA, Royal Enfield, anl\u00e4sslich der Pr\u00e4sentation der Bullet Trials: \u201eDie Royal Enfield Bullet hat seit acht Jahrzehnten eine treue Fangemeinde. Ihren Ruf als Ikone hat sich die Bullet durch ihre Ausdauer und Widerstandsf\u00e4higkeit erworben, mit Motorr\u00e4dern, die von einer Generation zur n\u00e4chsten weitergegeben wurden. Wir freuen uns, das Trials-Erbe der Bullet auch 2019 weiter fortzuf\u00fchren und den Launch der neuen Bullet Trials im deutschsprachigen Markt ab August 2019 bekanntzugeben.\u201c<\/span><\/p>\n Neben der Bullet Trials k\u00f6nnen Fans auch Original-Zubeh\u00f6rteile von Royal Enfield erwerben, davon einige speziell f\u00fcr die Bullet Trials.<\/span><\/p>\n Bestellungen f\u00fcr die Bullet Trials werden ab sofort von den H\u00e4ndlern angenommen <\/span>www.royalenfield.com<\/b>\u00a0 .<\/span><\/p>\n Quelle: PRCO Germany<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Royal Enfield kn\u00fcpft mit Sonderedition an die Renn- und Touren-Bullets der 1940er und -50er an \u2013 Als \u00e4lteste Motorradmarke der […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":86270,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-86269","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motor"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/bullet-trials-500-front-view.png\")
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