Das Exterieur-Design \u2013 Expressiv, kraftvoll und dynamisch<\/b><\/p>\n
Die Formsprache des Exterieur-Designs verk\u00f6rpert die typische AMG Driving Performance. Die Zugeh\u00f6rigkeit zur AMG Modellfamilie ist dank der AMG-spezifischen K\u00fchlerverkleidung auf den ersten Blick ersichtlich. Die gleicherma\u00dfen stil- und spannungsvolle Coup\u00e9-Silhouette sorgt f\u00fcr einen selbstbewussten Auftritt und unterstreicht in ihrer Linienf\u00fchrung die Leidenschaft f\u00fcr Leistung. Das verdeutlicht auch die durch dominant geformte Powerdomes akzentuierte Motorhaube. Elegante Details wie der Stern im Doppelring, die schmalen Scheinwerfer und der markante \u201eA-Wing\u201c in der Frontsch\u00fcrze unterst\u00fctzen das rundum gesch\u00e4rfte Design.<\/span><\/p>\n Die AMG Frontsch\u00fcrze weist spezifische Details wie sportlich-markante \u00e4u\u00dfere Lufteinl\u00e4sse mit seitlich je zwei Lamellen in Silberchrom und schwarzen Flics auf. Neben den Lamellen der Lufteinl\u00e4sse und dem Zierteil auf dem A-Wing ist auch der Frontsplitter silberverchromt. Die AMG Seitenschwellerverkleidungen und die Abrisskante auf der Heckklappe sind in Wagenfarbe lackiert. Die Radlaufverbreiterungen bieten Platz f\u00fcr die gro\u00dfen R\u00e4der \u2013 serienm\u00e4\u00dfig montiert sind 20-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der mit AMG Schriftzug. Auf Wunsch stehen sechs weitere Felgenvarianten von 20 bis 22 Zoll zur Auswahl.<\/span><\/p>\n Die neu gestaltete Hecksch\u00fcrze mit AMG-spezifischen Details wie dem markanten Diffusor und der Zierleiste in Silberchrom betonen die Breitenwirkung. Die spezielle AMG Abgasanlage mit zwei runden, hochgl\u00e4nzend verchromten Doppelendrohrblenden komplettiert den sportlich-dominaten Look. Weitere Individualisierungsm\u00f6glichkeiten bietet das optionale AMG Night-Paket. Es beinhaltet w\u00e4rmeisolierende, dunkel get\u00f6nte Scheiben sowie Frontsplitter, Zierteile in der Frontsch\u00fcrze, dem Diffusor und den \u00e4u\u00dferen Lufteinl\u00e4ssen, Spiegelkappen, Fensterrahmen und Endrohrblenden in edlem Schwarz.<\/span><\/p>\n Das Interieur-Design \u2013 progressive Eleganz und robuste \u00c4sthetik<\/b><\/p>\n Das markentypische Look-and-Feel setzt sich auch im hochwertigen Interieur fort. Charakteristische Farbakzente wie rote Kontrastziern\u00e4hte auf den Polster-Elementen und rote Sicherheitsgurte sorgen f\u00fcr ein konsequent sportliches Ambiente mit dynamisch-exklusiver Note. Die serienm\u00e4\u00dfig in Ledernachbildung ARTICO \/ Mikrofaser DINAMICA schwarz bezogenen AMG Sitze bieten optimierten Seitenhalt und verf\u00fcgen \u00fcber eine AMG-spezifische Sitzgrafik mit \u201eAMG\u201c Plakette in den vorderen Sitzlehnen.<\/span><\/p>\n AMG-spezifische Interieur-Ausstattungen und Bedienelemente verleihen dem Cockpit die markentypische Atmosph\u00e4re und unterst\u00fctzen das sportlich-pr\u00e4zise Handling. Das AMG Lenkrad der neuesten Generation im 3-Speichen-Design mit Aluminium-Schaltpaddles \u00fcberzeugt mit einem ergonomisch optimal auf den Fahrer abgestimmten Handling. Neben der AMG Sportpedalanlage aus geb\u00fcrstetem Edelstahl mit Gumminoppen unterstreichen Einstiegleisten und schwarze Fu\u00dfmatten mit \u201eAMG\u201c Schriftzug den sportlichen Auftritt.<\/span><\/p>\n Zur weiteren Interieur-Individualisierung stehen unter anderem verschiedene Leder-Sitzbez\u00fcge und ein vielf\u00e4ltiges Angebot an hochwertigen Zierelementen zur Wahl. Dabei geben die AMG Zierelemente in Carbon dem Innenraum eine besonders sportliche Note.<\/span><\/p>\n Agil und pr\u00e4zise: AMG ACTIVE RIDE CONTROL Wankstabilisierung<\/b><\/p>\n Das in Affalterbach neu entwickelte AMG RIDE CONTROL+ Luftfederungs-Fahrwerk bietet ein Fahrerlebnis, das einerseits von Langstreckenkomfort, aber auch von hoher Agilit\u00e4t, neutralem Kurvenverhalten und maximaler Traktion gekennzeichnet ist. Zur AMG-spezifischen Abstimmung f\u00fcr eine hohe Fahrdynamik tr\u00e4gt ein neues Feature entscheidend bei: die aktive Wankstabilisierung AMG ACTIVE RIDE CONTROL mit zwei unabh\u00e4ngig voneinander arbeitenden, elektromechanischen Aktuatoren an Vorder- und Hinterachse. Das System reduziert nicht nur Wankbewegungen bei Kurvenfahrten, sondern erm\u00f6glicht auch eine genauere Abstimmung des Einlenk- und Lastwechsel\u00adverhaltens. Au\u00dferdem erh\u00f6ht es den Fahrkomfort bei Geradeausfahrt, weil beispielsweise Anregungen durch einseitige Fahrbahnunebenheiten ausgeglichen werden. Bewegungen des Aufbaus k\u00f6nnen aktiv und optimal an den Fahrzustand angepasst werden, was das Fahrerlebnis intensiviert.<\/span><\/p>\n Ein weiterer Vorteil im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Systemen auf Hydraulikbasis ist das deutlich schnellere Ansprechverhalten. Die AMG Regelung kann den Fahrzustand bis zu 1000 mal pro Sekunde anpassen. Die Abtastrate betr\u00e4gt somit nur eine tausendstel Sekunde. Hinzu kommt das geringere Gewicht der Bauteile im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen L\u00f6sungen.<\/span><\/p>\n F\u00fcr erh\u00f6hte Sportlichkeit: Luftfederung mit kontinuierlicher Verstelld\u00e4mpfung<\/b><\/p>\n F\u00fcr die Kombination aus ausgezeichneter Fahrdynamik und hohem Abrollkomfort sorgt die Luftfederung AMG RIDE CONTROL+ mit besonders sportlichem Feder-D\u00e4mpfer-Setup und der adaptiven Verstelld\u00e4mpfung ADS+ (Adaptive Damping System). Die D\u00e4mpferkennlinie l\u00e4sst sich in den drei Stufen \u201eComfort\u201c, \u201eSport\u201c und \u201eSport+\u201c vorw\u00e4hlen und erm\u00f6glicht damit eine deutlich sp\u00fcrbare Differenzierung zwischen hohem Langstreckenkomfort und sportlicher Fahrdynamik. Au\u00dferdem sind f\u00fcr den Offroad-Einsatz die zwei Stufen \u201eTrail\u201c und \u201eSand\u201c hinzugekommen.<\/span><\/p>\n Durch die pneumatische Rundum-Niveauregulierung erh\u00e4lt das GLE 53 4MATIC+ Coup\u00e9 ein konstantes, von der Zuladung unabh\u00e4ngiges Fahrzeugniveau. In den AMG DYNAMIC SELECT Fahrprogrammen \u201eSport\u201c und \u201eSport+\u201c wird das Fahrzeugniveau generell um 15 mm abgesenkt. Im Fahrprogramm \u201eComfort\u201c senkt sich das Niveau ab 120 km\/h um 15 mm ab. Dies reduziert den Luftwiderstand und damit den Kraftstoffverbrauch. Dar\u00fcber hinaus verbessert sich die Fahrstabilit\u00e4t aufgrund des niedrigeren Schwerpunkts. Zur Vergr\u00f6\u00dferung der Bodenfreiheit bei schlechten Wegen oder auf Rampen kann das Niveau bei laufendem Motor durch Tastendruck um bis zu 55 mm angehoben werden \u2013 sowohl im Stand als auch w\u00e4hrend der Fahrt bei bis zu 70 km\/h.<\/span><\/p>\n Optimales Handling: Sportlenkung und Hochleistungs-Bremsanlage<\/b><\/p>\n Die elektromechanische Sport-Parameterlenkung ist variabel \u00fcbersetzt. Sie \u00fcberzeugt durch ein direktes Lenkgef\u00fchl und durch pr\u00e4zise R\u00fcckmeldung. Zudem ist die Lenkkraftunterst\u00fctzung in zwei Stufen \u2013 \u201eComfort\u201c und \u201eSport\u201c \u2013 unterschiedlich abgestimmt. Abh\u00e4ngig vom gew\u00e4hlten AMG DYNAMIC SELECT Fahrprogramm wird die Konfiguration automatisch angesteuert. Wahlweise l\u00e4sst sie sich im Programm \u201eIndividual\u201c jederzeit pers\u00f6nlich bestimmen.<\/span><\/p>\n Die Hochleistungs-Bremsanlage verz\u00f6gert das Performance-Coup\u00e9 auch bei hoher Belastung zuverl\u00e4ssig und mit kurzen Bremswegen. An der Vorderachse kommen innenbel\u00fcftete und gelochte Integralbremsscheiben mit 400 mm Durchmesser zum Einsatz sowie 2-Kolben-Fests\u00e4ttel, silbern lackiert mit schwarzem AMG Schriftzug. Hinten sind die innenbel\u00fcfteten Integralbremsscheiben im Durchmesser 345 mm gro\u00df und werden von 1-Kolben-Fausts\u00e4tteln umfasst.<\/span><\/p>\n Der Sechszylinder \u2013 Doppelt aufgeladen<\/b><\/p>\n Die Basis f\u00fcr die AMG-typische Fahrdynamik bildet der elektrifizierte 3,0-Liter-Motor mit doppelter Aufladung durch einen Abgasturbolader und einen elektrischen Zusatzverdichter. Der Reihensechszylinder leistet 320 kW (435 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 520 Nm zur Verf\u00fcgung. Sein EQ Boost Startergenerator liefert kurzzeitig zus\u00e4tzliche 16 kW (22 PS) Leistung sowie 250 Nm Drehmoment und speist dar\u00fcber hinaus das 48-Volt-Bordnetz.<\/span><\/p>\n Der EQ Boost Startergenerator vereint Anlasser und Lichtmaschine in einem leistungsf\u00e4higen Elektromotor und ist zwischen Motor und Getriebe eingebaut. Diese Innovation sowie die intelligente Aufladung mit einem elektrischen Zusatzverdichter (eZV) und einem Abgasturbolader verfolgen dasselbe Ziel: die AMG-typische Performance und Fahrdynamik zu steigern, aber auch Verbrauch und Emissionen zu senken. Das GLE 53 4MATIC+ Coup\u00e9 beschleunigt in nur 5,3 Sekunden von null auf 100 km\/h und erreicht eine elektronisch abgeregelte H\u00f6chstgeschwindigkeit von 250 km\/h.<\/span><\/p>\n Extra Power dank elektrischem Zusatzverdichter und 48-Volt-Bordnetz<\/b><\/p>\n Der elektrische Zusatzverdichter baut ohne Verz\u00f6gerung hohen Ladedruck auf, bis der gro\u00dfe Abgas-Turbolader einsetzt. Das 3,0-Liter-Triebwerk reagiert dadurch extrem spontan und bietet ein dynamisches Ansprechverhalten ohne Turboloch. Ein zus\u00e4tzlicher Bonus ist die hohe Laufkultur des Reihensechszylinders.<\/span><\/p>\n Der EQ Boost Startergenerator kann aber noch mehr. Er versorgt auch das 48-Volt-Bordnetz mit Strom. Das konventionelle 12-Volt-Netz wird ebenfalls \u2013 mittels eines DC\/DC-Wandlers \u2013 vom neuen Netz gespeist. Durch die 48-Volt-Batterie erh\u00f6ht sich die Batteriekapazit\u00e4t im Fahrzeug insgesamt, wodurch mehr elektrische Energie bereitgestellt werden kann. Zus\u00e4tzlicher Vorteil: Bei gleicher Leistung treten nur noch ein Viertel so gro\u00dfe Str\u00f6me auf. Die Folge: Leitungen k\u00f6nnen d\u00fcnner und somit leichter ausgelegt werden, was indirekt zur Kraftstoffeinsparung beitr\u00e4gt. Das weiterhin vorhandene 12-Volt-Netz versorgt Verbraucher wie Beleuchtung, Cockpit, Infotainmentanzeigen und Steuerger\u00e4te.<\/span><\/p>\n Hocheffizient: der EQ Boost Startergenerator<\/b><\/p>\n Der EQ Boost Startergenerator ist ein zentraler Bestandteil des 48-Volt-Netzes und wird nicht nur als elektrischer Generator genutzt, sondern \u00fcbernimmt auch Hybridfunktionen. Dadurch sind Verbrauchseinsparungen m\u00f6glich, die bisher nur durch Hochvolt-Hybridtechnologie realisierbar waren. Auch die Leerlaufregelung erfolgt erstmals \u00fcber den EQ Boost Startergenerator.<\/span><\/p>\n Zu den Hybridfunktionen z\u00e4hlen Boosten, Rekuperieren, Lastpunktverschiebung, Segeln und das nahezu unmerkliche Wiederanlaufen des Motors bei der Start Stopp-Funktion.<\/span><\/p>\n Weil der Riemenantrieb f\u00fcr Nebenaggregate an der Stirnseite des Motors entf\u00e4llt, ist auch die Baul\u00e4nge des neuen Sechszylinders im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Reihensechsern deutlich verk\u00fcrzt. Dies schafft Platz f\u00fcr eine motornahe und damit besonders effiziente Abgasnachbehandlung. Nur noch der Partikelfilter ist Teil der Abgasreinigung im Unterboden.<\/span><\/p>\n Ein besonderes akustisches Erlebnis liefert die optionale, schaltbare AMG Performance-Abgasanlage. Die variabel verstellbaren Abgasklappen geben die M\u00f6glichkeit, den Sound des Fahrzeugs auf Knopfdruck zu ver\u00e4ndern. Je nach Fahrprogramm wandelt sich die Klangcharakteristik von zur\u00fcckhaltend bis emotional.<\/span><\/p>\n Maximale Traktion: der vollvariable Allradantrieb 4MATIC+<\/b><\/p>\n Das neue GLE 53 4MATIC+ Coup\u00e9 ist f\u00fcr maximale Traktion und Dynamik mit dem vollvariablen Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ ausgestattet. Die intelligente Steuerung verbindet die st\u00e4ndig angetriebene Hinterachse variabel mit der Vorderachse und berechnet kontinuierlich die optimale Drehmomentverteilung \u2013 abh\u00e4ngig von Fahrsituation und Fahrerwunsch. So verbessert der Allradantrieb, neben Traktion und Querdynamik, auch die L\u00e4ngsdynamik. Ergebnis: eine noch kraftvollere Beschleunigung aus dem Stand und optimaler Vortrieb auch bei Kurvenfahrten sowie auf rutschigem Untergrund.<\/span><\/p>\n Noch mehr Dynamik und Emotionen: AMG SPEEDSHIFT TCT 9G<\/b><\/p>\n F\u00fcr ein emotionales Schalterlebnis mit extrem kurzen Schaltzeiten sorgt das AMG SPEEDSHIFT TCT 9-Gang-Automatikgetriebe (TCT = Torque-Clutch Transmission). Es ist optimal auf den Motor abgestimmt und verspricht AMG-typisch agiles Anfahren und schnelles Schalten \u2013 egal ob automatisch oder manuell \u00fcber die Lenkrad-Schaltpaddles. Ein Hoch- oder R\u00fcckschaltvorgang wird unmittelbar umgesetzt. Speziell im Fahrprogramm \u201eSport+\u201c und im manuellen Modus agiert das Getriebe sehr spontan. Mehrfachr\u00fcckschaltungen erm\u00f6glichen schnelle Zwischenspurts.<\/span><\/p>\n Intelligente Steuerungselektronik: AMG DYNAMIC SELECT<\/b><\/p>\n Das GLE 53 4MATIC+ Coup\u00e9 verf\u00fcgt \u00fcber sieben Fahrprogramme: Die Stufen \u201eGl\u00e4tte\u201c, \u201eComfort\u201c, \u201eSport\u201c, \u201eSport+\u201c und \u201eIndividual\u201c werden um zwei Offroad-spezifische Einstellm\u00f6glichkeiten erg\u00e4nzt: \u201eTrail\u201c und \u201eSand\u201c. AMG DYNAMIC SELECT passt dazu wichtige Parameter wie das Ansprechverhalten von Motor und Getriebe, die Gaspedal- und Lenkungskennlinie, die Fahrwerksd\u00e4mpfung oder den Sound an. Angew\u00e4hlt \u00fcber die Schaltwippe in der Mittelkonsole oder die optionalen AMG Lenkradtasten, werden die Programme im Kombiinstrument und auf dem Multimedia-Display visualisiert.<\/span><\/p>\n \u201eGl\u00e4tte\u201c: optimal auf rutschige Fahrbahnbeschaffenheiten abgestimmt, mit reduziertem Leistungseinsatz und flacher Momentkurve f\u00fcr einen stabilit\u00e4tsorientierten Fahreindruck.<\/span><\/p>\n \u201eComfort\u201c: Komfortables und verbrauchsoptimiertes Fahren, unter anderem durch fr\u00fches Hochschalten. Fahrwerk und Lenkung sind komfortbetont abgestimmt.<\/span><\/p>\n \u201eSport\u201c: Sportliche Auspr\u00e4gung durch agileres Ansprechen auf Gaspedalbefehle, verk\u00fcrzte Schaltzeiten, fr\u00fcheres Zur\u00fcckschalten und die deutliche Emotionalisierung der Gangwechsel durch Zwischengas. Dynamischere Abstimmung von Fahrwerk und Lenkung.<\/span><\/p>\n \u201eSport+\u201c: Extrem sportliche Auspr\u00e4gung durch noch agilere Gasannahme, akustisch st\u00e4rker betontes Zwischengas bei Zur\u00fcckschaltungen sowie gezielte Momenteneingriffe beim Hochschalten mit Zylinderausblendung f\u00fcr optimale Schaltzeiten. Erh\u00f6hte Leerlaufdrehzahl f\u00fcr schnelleres Anfahren. Fahrwerk, Lenkung und Antriebsstrang sind noch dynamischer abgestimmt.<\/span><\/p>\n \u201eIndividual\u201c: Individuelle Anpassung von Antrieb, Getriebe, AMG DYNAMICS, Fahrwerk und Abgasanlage.<\/span><\/p>\n \u201eTrail\u201c: Sicheres Fahren bei maximaler Performance aufweichen, schlammigen oder rutschigen Untergr\u00fcnden.<\/span><\/p>\n \u201eSand\u201c: Sportliche Auspr\u00e4gung f\u00fcr bestm\u00f6glichen Grip und Lenkbarkeit auf sandigen Pisten oder in W\u00fcstend\u00fcnen.<\/span><\/p>\n Integriert in die AMG DYNAMIC SELECT Fahrprogramme ist die Fahrdynamikregelung AMG DYNAMICS. In den Stufen \u201eBasic\u201c, \u201eAdvanced\u201c und \u201ePro\u201c beeinflusst sie beispielsweise die Regelstrategien des ESP \u00ae (Elektronisches Stabilit\u00e4ts-Programm) oder des Allradantriebs. Auf Grundlage von Aktionen des Fahrers und Sensordaten antizipiert die intelligente Vorsteuerung das gew\u00fcnschte Fahrzeugverhalten. Dabei reicht die Spanne von extrem stabil bis zu hochdynamisch. In den Offroad-Fahrprogrammen \u201eTrail\u201c und \u201eSand\u201c kommen noch die Stufen \u201eTraction\u201c und \u201eSlide\u201c hinzu, wenn das ESP\u00ae ausgeschaltet wird.<\/span><\/p>\n Mit AMG-spezifischen Anzeigen: das MBUX Infotainmentsystem<\/b><\/p>\n Das innovative Bedien- und Anzeigekonzept MBUX ist im GLE 53 4MATIC+ Coup\u00e9 serienm\u00e4\u00dfig an Bord und enth\u00e4lt zahlreiche AMG-spezifische Inhalte. Mit dem Widescreen-Cockpit verschmelzen Kombiinstrument und Touchscreen-Multimedia-Display optisch zu einer Einheit. Zahlreiche Funktionen lassen sich auch \u00fcber die intelligente Sprachsteuerung \u201eHey Mercedes\u201c aktivieren.<\/span><\/p>\n Das Kombiinstrument zeigt eigenst\u00e4ndige Details wie das AMG Start-up Menu sowie vier w\u00e4hlbare Stile an: \u201eKlassisch\u201c, \u201eSport\u201c, AMG-exklusiv \u201eSupersport\u201c und \u201eDezent\u201c. Bei Aktivierung der AMG-spezifischen DYNAMIC SELECT Fahrprogramme \u201eTrail\u201c und \u201eSand\u201c k\u00f6nnen Offroad-spezifische Einstellungen wie Steigung, Neigung und Niveau ausgew\u00e4hlt und im Kombiinstrument angezeigt werden. In der Mittelkonsole sind Wippentasten f\u00fcr die Anzeige und Steuerung von Fahrprogrammen, Getriebe, Fahrwerk, ESP \u00ae und Abgasanlage eingelassen.<\/span><\/p>\n Nicht loslassen: das AMG Performance Lenkrad<\/b><\/p>\n Das AMG Performance Lenkrad in Leder Nappa schwarz mit roter Kontrastziernaht und roter 12-Uhr-Markierung vereint maximale Funktionalit\u00e4t, hochwertige Haptik und perfekte Ergonomie. Neben den Schaltpaddles aus Aluminium besticht es durch die intuitiv bedienbaren Touch Control Buttons. Per Finger-Wischbewegungen l\u00e4sst sich damit das gesamte Infotainment steuern.<\/span><\/p>\n Innovative Lenkradtasten erweitern das Lenkrad optional um einen runden Drehregler mit integriertem Display unterhalb der rechten Lenkradspeiche sowie zwei vertikal positionierten, farbigen Display-Tasten mit Schaltern unterhalb der linken Lenkradspeiche. Mit ihnen lassen sich die AMG Fahrprogramme direkt ansteuern und weitere AMG Funktionen griffg\u00fcnstig direkt am Lenkrad bedienen.<\/span><\/p>\n Der pers\u00f6nliche Renningenieur: AMG TRACK PACE<\/b><\/p>\n Mit der optionalen Sonderausstattung AMG TRACK PACE wird MBUX um einen virtuellen Ingenieur erweitert, \u00fcber den sich bis zu 80 fahrzeugspezifische Daten sowie Zeiten auf abgesperrten Strecken au\u00dferhalb des \u00f6ffentlichen Verkehrsraums erfassen und detailliert analysieren lassen. Viele dieser Werte werden auf Wunsch im Widescreen Cockpit oder im optionalen Head-up Display in Echtzeit dargestellt. Im Anschluss an die schnellen Runden kann der Fahrer anhand der Daten sein Fahrk\u00f6nnen analysieren und gegebenenfalls verbessern. Au\u00dferdem lassen sich Beschleunigungs- und Verz\u00f6gerungswerte (z.B. 0-100 km\/h, \u00bc Meile, 100-0 km\/h) messen und speichern.<\/span><\/p>\n Der Fahrer kann beliebige Rundkurse und offene Strecken selbst aufzeichnen und f\u00fcr sp\u00e4tere Fahrzeugdatenaufnahmen hinterlegen. Dank eines neu entwickelten Algorithmus, der die Fahrzeugposition so exakt wie m\u00f6glich bestimmt, erkennt AMG TRACK PACE sogar, wenn die Strecke verlassen oder abgek\u00fcrzt wird. Neben den GPS-Daten werden dazu die im Fahrzeug vorhandenen Sensoren (Beschleunigung, Gyroskop, Lenkwinkel, Raddrehzahlen) verwendet.<\/span><\/p>\n Die zus\u00e4tzliche Smartphone App erweitert AMG TRACK PACE auf diesen Strecken um Funktionalit\u00e4ten wie zum Beispiel einer Videoaufnahme der Fahrt, M\u00f6glichkeiten zur Individualisierung aufgenommener Videos und Fotos sowie das Teilen der Erlebnisse in sozialen Netzwerken.\u00a0<\/span><\/p>\n Quelle: Daimler media<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Das neue Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coup\u00e9 (Kraftstof987036fverbrauch kombiniert: 9,3 l\/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 212 g\/km) [2] vereint sportliche Eleganz […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":87202,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-87201","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motor"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/19C0561_003.jpg\")
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