{"id":87928,"date":"2020-03-03T09:50:56","date_gmt":"2020-03-03T09:50:56","guid":{"rendered":"http:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/?p=87928"},"modified":"2020-03-03T09:50:56","modified_gmt":"2020-03-03T09:50:56","slug":"lanzarote-autonome-minibusse-fur-nationalpark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/lanzarote-autonome-minibusse-fur-nationalpark\/","title":{"rendered":"Lanzarote: Autonome Minibusse f\u00fcr Nationalpark"},"content":{"rendered":"

Foto: Pixabay-Leon Castillo<\/span><\/em><\/p>\n

Spanisches Projekt \u201eCITIES Timanfaya\u00bb setzt ab 2020 auf vollst\u00e4ndig fahrerlose Fahrzeuge<\/b><\/h3>\n

Autonome elektrische Minibusse sollen k\u00fcnftig Touren zu den Vulkanen des Timanfaya-Nationalparks auf Lanzarote \u00fcbernehmen. Der Start des Projekts \u201eCITIES Timanfaya\u00bb <\/span>http:\/\/citiestimanfaya.com<\/span><\/i><\/a> ist nach laufenden technischen Demonstrationen f\u00fcr 2020 geplant. Eine Besonderheit ist, dass die Spanier bei dem Projekt vollst\u00e4ndig auf menschliche Fahrer verzichten – was letztlich auch f\u00fcr die Effizienz gut sein soll.<\/span><\/p>\n

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Foto: uc3m.es<\/figcaption><\/figure>\n

Komplett selbstfahrend<\/b><\/p>\n

Der Minibus arbeitet laut der Universit\u00e4t Carlos III zu Madrid (UC3M) http:\/\/uc3m.es mit der h\u00f6chsten Autonomiestufe 5, es gibt also keinen Fahrersitz und keine Menschen, die das Fahrzeug steuern. \u00abDas hebt uns von bestehenden Projekten wie von Google oder Uber ab\u00bb, meint Maschinenbau-Professor Jos\u00e9 Luis San Rom\u00e1n. Diese seien Stufe 4, da immer ein Mensch in Gefahrensituationen die Kontrolle \u00fcbernehmen kann. \u00abBei uns wird das nicht m\u00f6glich sein, da das Fahrzeug zu 100 Prozent autonom ist\u00bb, sagt San Rom\u00e1n. Es f\u00e4hrt also wirklich immer selbst.<\/span><\/p>\n

Um das zu erm\u00f6glichen, kommen K\u00fcnstliche Intelligenz und Systeme f\u00fcr Maschinensehen zum Einsatz. Eine der wesentlichen Herausforderungen war dem interdisziplin\u00e4ren Team zufolge, dass der Minibus um einen Berg unterwegs ist, was die die Lokalisierung des Fahrzeugs selbst erschwert. Ebenfalls eine Herausforderung f\u00fcr das Sehen und somit die Steuerung sei, dass die gesamte Umgebung ziemlich dunkel ist. \u00abEs gibt einige starke Steigungen, bei denen wir sicher sein m\u00fcssen, dass das Fahrzeug sie ohne Probleme bew\u00e4ltigen kann\u00bb, wei\u00df zudem Pablo Mar\u00edn vom UC3M-Instiut f\u00fcr Fahrzeugsicherheit.<\/span><\/p>\n

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Foto: Timanfaya-Nationalpark Pixabay- Manfred Zajac<\/figcaption><\/figure>\n

Effizienz durch Vollautonomie<\/b><\/p>\n

Der elektrische Minibus sch\u00fctzt die Umwelt speziell im Nationalpark, da er im Gegensatz zu bislang \u00fcblichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor keine Emissionen vor Ort produziert. Allgemeiner soll er speziell durch Effizienz punkten, da die KI die Bewegung optimiert. \u201eEin Elektrofahrzeug mit Fahrer w\u00e4re nicht so effizient wie unser System, da es sich auf pr\u00e4diktive Navigation verl\u00e4sst, die sich zu jeder Zeit an die Verh\u00e4ltnisse anpasst, die wir auf der Strecke vorfinden\u00bb, erkl\u00e4rt San Rom\u00e1n.<\/span><\/p>\n

Das Team hat den Prototypen des Minibusses anl\u00e4sslich der Europ\u00e4ischen Mobilit\u00e4tswoche zun\u00e4chst der spanischen \u00d6ffentlichkeit pr\u00e4sentiert. Aktuell befindet sich das Projekt in einer Phase technischer Demonstrationen. Geplant ist, im Mai 2020 wirklich in Betrieb zu gehen. Das Team arbeitet auch an der Standardisierung autonomer Fahrzeuge, damit eine z\u00fcgige Zertifizierung f\u00fcr spanische Stra\u00dfen m\u00f6glich wird.<\/span><\/p>\n

Quelle: Madrid\/Lanzarote pte001<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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