{"id":91708,"date":"2021-03-31T10:32:55","date_gmt":"2021-03-31T10:32:55","guid":{"rendered":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/?p=91708"},"modified":"2021-03-31T10:32:55","modified_gmt":"2021-03-31T10:32:55","slug":"bugatti-divo-lady-bug-ein-einzelstuck-fur-einen-sammler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/bugatti-divo-lady-bug-ein-einzelstuck-fur-einen-sammler\/","title":{"rendered":"BUGATTI DIVO \u201eLADY BUG\u201c \u2013 EIN EINZELST\u00dcCK F\u00dcR EINEN SAMMLER"},"content":{"rendered":"

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Kunden der franz\u00f6sischen Luxusmarke sch\u00e4tzen das Besondere. Mit dem k\u00fcrzlich fertiggestellten Divo1 \u201eLady Bug\u201c zeigt Bugatti erneut seine hohe Kompetenz in herausragender Individualisierung und Handarbeit. Innerhalb von rund zwei Jahren entstand in enger Zusammenarbeit mit dem Kunden ein ganz besonderer Divo mit einer eigens f\u00fcr ihn entwickelten Lackierung<\/em><\/strong>.<\/em><\/p>\n

\u201eJeder Bugatti Divo ist ein Unikat. Mit dem Kundenfahrzeug \u201aLady Bug\u2018 zeigt Bugatti seine gesamte Individualisierungskompetenz. Was anf\u00e4nglich unm\u00f6glich erschien, haben Designer und Entwickler gemeinsam mit dem Kunden in Perfektion geschaffen\u201c, sagt Stephan Winkelmann, Pr\u00e4sident von Bugatti. \u201eWir sind stolz darauf, den pers\u00f6nlichen Geschmack und die Erwartungen des Kunden mit diesem einzigartigen Divo getroffen zu haben. Das Fahrzeug zeigt einmal mehr, zu welch kreativer Leistung und hoher Handwerkskunst die Marke f\u00e4hig ist.\u201c Die Arbeit an diesem automobilen Meisterwerk ist eine Symbiose aus Kunst, Design und Technik. Ganz im Sinne von Firmengr\u00fcnder Ettore Bugatti, der einst sagte: \u201eWenn es vergleichbar ist, ist es kein Bugatti.\u201c<\/p>\n

Die Geschichte eines aufw\u00e4ndigen Entstehungsprozesses<\/strong><\/p>\n

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In Zusammenarbeit mit dem Kunden entsteht kurz nach Weltpremiere des Divo im August 2018 die Idee f\u00fcr ein geometrisch-dynamisches, algorithmisches Ausblendmuster (engl. geometric-dynamic algorithmic fading pattern) auf der Karosserie. Dem Sammler aus den USA schwebt ein streng geometrisches Raster von rautenf\u00f6rmigen Diamanten in einem speziellen Farbkontrast vor. Gemeinsam mit ihm entwickelte das Bugatti Design und Entwicklungs-Team daraufhin die Sonderfarben \u201eCustomer Special Red\u201c und \u201eGraphite\u201c \u2013 beides metallische T\u00f6ne \u2013, die den Effekt kontrastieren sollen. Von der Front \u00fcber die Seiten bis hin zum Heck soll das Rautenmuster verlaufen \u2013 exakt und auf die Silhouette des Divo angepasst.<\/p>\n

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Die Suche nach technischen und grafischen L\u00f6sungen sowie deren Umsetzung besch\u00e4ftigt das Team \u00fcber anderthalb Jahre. Doch dass es derart komplex und schwierig sein wird, die Rauten pr\u00e4zise und genauestens definiert auf die Karosserie zu lackieren, damit hatte keiner vor Projektbeginn gerechnet. Denn die digitalen Muster im CAD-Programm haben nur wenig mit der Realit\u00e4t zu tun: Wegen der dreidimensionalen, skulpturalen Form des Divo mit seinen Kr\u00fcmmungen, Kurven und Sicken verzerrten sich die Rauten des 2D-Drucks auf der Oberfl\u00e4che des exklusiven Hypersportwagens. Sie mussten daher digital angepasst werden. Ein Millimeter Differenz gen\u00fcgte bereits, um den Gesamteindruck der Optik zu zerst\u00f6ren. F\u00fcr einen sauberen optischen Abschluss m\u00fcssen zudem die Rauten perfekt an Dachlinie, T\u00fcren und hinterer Kotfl\u00fcgelkante anliegen. In Zusammenarbeit mit dem Kunden entwickeln und simulieren CAD-Modelleure ein Design des Diamantenmusters mit rund 1.600 Rauten. Eine hochkomplizierte und zeitaufw\u00e4ndige Arbeit.<\/p>\n

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Bei den ersten Berechnungen stimmen Software und Realit\u00e4t nicht hundertprozentig \u00fcberein, es entstehen noch leichte Verzerrungen. Bis die Designer mit dem Ergebnis zufrieden sind, vergehen Wochen. Sechs Meter lange Folien, die pr\u00e4zise auf der Karosserie eines Versuchsfahrzeugs angelegt werden, dienen der Kontrolle des Musters. Mit viel Geduld, handwerklichem Geschick und K\u00f6nnen finden die Designer schlie\u00dflich einen Weg, die CAD-Daten der Realit\u00e4t anzupassen und die Folie \u00fcber die stark konkave Fl\u00e4che zu ziehen, ohne dass Rauten verzerren oder Falten werfen.<\/p>\n

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\u201e\u2018Lady Bug\u2018 war eine besondere Herausforderung und eine unvergessliche Erfahrung zugleich. Bedingt durch die Natur des Projekts, eine 2D-Grafik auf eine 3D-Skulptur anzuwenden, waren wir nach mehreren gescheiterten Ideen und Versuchen der Aufbringung der Diamanten einmal kurz davor aufzugeben und zu sagen: Wir k\u00f6nnen den Kundenwunsch nicht umsetzen\u201c, erkl\u00e4rt J\u00f6rg Grumer, Head of Colour & Trim im Bugatti Design. \u201eDoch es ist unsere tiefe \u00dcberzeugung, niemals aufzugeben und immer die Motivation im Vordergrund zu haben, f\u00fcr den Kunden das Unm\u00f6gliche m\u00f6glich zu machen. Wir sind stolz auf unsere Kompetenz, mit diesem Divo ein hochwertiges und komplexes Produkt geschaffen zu haben, basierend auf purer Handwerkskunst und der hervorragenden Teamarbeit zwischen Design und Entwicklung.\u201c<\/p>\n

Als Bugatti dem Kunden mitteilt, dass seine Vision Wirklichkeit wird, ist er vom Aufwand und Prozess dahinter beeindruckt. \u201eDie Verwirklichung dieses Projektes war f\u00fcr mich eine aufregende Erfahrung, die auf einem lang gehegten Traum basiert \u2013 ich war bei der Auslieferung absolut begeistert. Die Zusammenarbeit mit dem Bugatti-Designteam bei der Entwicklung des Lady Bug wird mir als eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Zeit in Erinnerung bleiben und das nicht nur in Bezug auf die grenzenlose Hingabe bei der makellosen Ausf\u00fchrung des einzigartigen Designs, sondern auch in Bezug auf das wahre Engagement all jener Mitarbeiter, die an der Umsetzung bis hin zum finalen Fahrzeug beteiligt waren. Das Automobil ist nicht nur ein unvergleichbares Meister- und Kunstwerk, sondern auch das komplexeste und am besten entwickelte Fahrzeug, das ich je besessen habe und somit der H\u00f6hepunkt meiner bisherigen Sammlung. Dies verdanke ich dem Bugatti Team, das Meister seines Fachs ist und bei der Herstellung seiner Hypersportwagen jedes noch so kleine Detail ber\u00fccksichtigt.\u201c<\/p>\n

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Die Diamanten in der Folie werden ausgel\u00f6st und auf eine Transferfolie \u00fcbertragen, die anschlie\u00dfend auf die Karosserie geklebt wird. Jede einzelne der rund 1.600 Rauten wird \u00fcberpr\u00fcft, teilweise neu ausgerichtet. Anfang 2020 vergehen unz\u00e4hlige Stunden an einem Versuchsfahrzeug, bis das Procedere Entwickler wie Designer zufriedenstellt. Kurz vor der Anlieferung des Kunden-Fahrzeugs erfolgt die Generalprobe an einem weiteren Versuchsfahrzeug. \u201eBei dieser diffizilen Arbeit musste jeder Griff sitzen, deshalb haben wir entschieden, vor der finalen Arbeit einen weiteren Probedurchlauf zu starten. Denn beim Kundenfahrzeug konnte es nur einen Versuch geben. Und der musste fehlerfrei erfolgen\u201c, sagt Dirk Hinze, Experte f\u00fcr Individual Umf\u00e4nge und Oberfl\u00e4chen bei Bugatti. Mit viel Geduld und Fingerspitzengef\u00fchl setzen die Mitarbeiter millimetergenau die Folie zun\u00e4chst an der Dachlinie an, kontrollieren permanent die richtige Position zur T\u00fcrspaltlinie und dem Heck.<\/p>\n

Als der Divo \u201eLady Bug\u201c schlie\u00dflich final bearbeitet wurde, traten keine gr\u00f6\u00dferen Komplikationen mehr auf. Mitarbeiter kontrollierten mehrere Tage jede Raute auf ihren exakten Sitz, schneideten zum Teil h\u00e4ndisch nach oder tauschten die Formen aus. Anschlie\u00dfend erfolgte die eigentliche Lackierarbeit und das m\u00fchsame, penible Entfernen jeder einzelnen Raute. Auf die Effektlackierung \u201eCustomer Special Red\u201c folgen \u201eGraphite\u201c und Klarlack, um die Struktur zu invertieren. Dazwischen: schleifen, einebnen, kontrollieren, korrigieren und wieder schleifen. \u00dcber zwei Wochen ben\u00f6tigte der Lackk\u00fcnstler, bis das Resultat seiner Arbeit endg\u00fcltig perfekt war.<\/p>\n

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\u201eDie Herausforderung des Lackierprozesses bestand insbesondere darin, die sorgf\u00e4ltig aufgebrachte Struktur nicht zu besch\u00e4digen. So war unsere Lackierkompetenz in der finalen Phase die entscheidende Komponente, dass wir dem Fahrzeug den letzten Schliff geben konnten, den es brauchte, um unseren Anspruch an eine absolut kompromisslose und perfekte Qualit\u00e4t zu erf\u00fcllen\u201c, erkl\u00e4rt Dirk Hinze. Der mehrschichtige Lackaufbau bettet nun die rubinfarbenen Diamanten eben in einen anthrazitfarbenen Verlauf ein. Durch das mehrmalige Einebnen des Musters entsteht eine ungew\u00f6hnliche Tiefe und Farbbrillanz. Monatelange Handarbeit in Vollendung.<\/p>\n

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\u201eWir wussten von Beginn an um die Sensibilit\u00e4t des Kundenfahrzeuges und die ganz besondere Herausforderung bei diesem technisch sehr anspruchsvollen und zugleich k\u00fcnstlerischen Projekt. Die erforderliche Aufmerksamkeit und die Tatsache, dass wir eine Null-Fehler-Strategie am finalen Auto anstreben mussten, hat uns mit Respekt erf\u00fcllt. Unser Ethos in der Colour & Trim Abteilung als Teil des Bugatti Designs war und ist es immer gewesen, die Vision des Kunden in Perfektion umzusetzen und das ist uns auch dieses Mal wieder gelungen\u201c, so J\u00f6rg Grumer.<\/p>\n

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H\u00f6chst individualisiert, performant und exklusiv. Mit dem Divo hat Bugatti einen Hypersportwagen entwickelt, der die Coachbuilding-Tradition des Luxusautomobilherstellers wieder aufleben l\u00e4sst. Er wird vom ikonischen 1.500 PS starken 8-Liter-W16-Motor Bugattis angetrieben und ist auf eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 380 km\/h begrenzt. Insgesamt werden nur 40 Divo zu einem St\u00fcckpreis von je 5 Millionen Euro zzgl. Optionen netto im Atelier von Molsheim hergestellt. Die ersten Auslieferungen des Hypersportwagens fanden im August 2020 statt und bereits in den ersten Monaten von 2021 werden alle Divo an ihre Besitzer \u00fcbergegangen sein. Ausf\u00fchrlichere Informationen \u00fcber BUGATTI erhalten Sie auf<\/strong>\u00a0\u00a0 www.bugatti.com<\/a><\/p>\n