{"id":91835,"date":"2021-03-31T10:18:30","date_gmt":"2021-03-31T10:18:30","guid":{"rendered":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/?p=91835"},"modified":"2021-03-31T11:20:28","modified_gmt":"2021-03-31T11:20:28","slug":"kosten-fur-e-autos-ladeverluste-nicht-vergessen-adac-ermittelt-bis-zu-25-prozent-mehr-an-realen-stromkosten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/kosten-fur-e-autos-ladeverluste-nicht-vergessen-adac-ermittelt-bis-zu-25-prozent-mehr-an-realen-stromkosten\/","title":{"rendered":"Kosten f\u00fcr E-Autos: Ladeverluste nicht vergessen – ADAC ermittelt bis zu 25 Prozent mehr an realen Stromkosten"},"content":{"rendered":"
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Foto: Pixabay-Hookyung Lee<\/figcaption><\/figure>\n

Die Entscheidung f\u00fcr ein Elektrofahrzeug orientiert sich vielfach am Energieverbrauch und damit an den Kosten f\u00fcrs Aufladen. Die Angaben im Bordcomputer sind jedoch nur die halbe Wahrheit: Sie zeigen lediglich den Verbrauch f\u00fcr den Antrieb an – Verluste beim Ladevorgang bleiben unber\u00fccksichtigt, m\u00fcssen aber mitbezahlt werden. Der ADAC hat 15 E-Autos auf ihren realen Verbrauch an der Lades\u00e4ule im Vergleich zur Angabe im Bordcomputer untersucht. Ergebnis: Je nach Fahrzeug weichen die Angaben 10 bis 25 Prozent voneinander ab.<\/p>\n

Bordcomputer sind grunds\u00e4tzlich ein sinnvolles Extra und geh\u00f6ren bei vielen Automodellen zur serienm\u00e4\u00dfigen Ausstattung oder kosten nur einen geringen Aufpreis. Sie informieren \u00fcber gefahrene Wegstrecken, f\u00e4llige Wartungsdienste, Durchschnittsgeschwindigkeiten oder den Verbrauch. Der Bordcomputer zeigt bei E-Autos jedoch nur den Verbrauchswert beim Fahren, nicht den gesamten Strombedarf. Grund: Die Messsysteme im Auto k\u00f6nnen die beim Aufladen anfallenden Verluste nicht erfassen. Ladeverluste entstehen beim Laden in der vorgelagerten Elektroinstallation und der Ladestation, im Bordladeger\u00e4t des Fahrzeuges und in der Antriebsbatterie.<\/p>\n

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Foto: ADAC e.V.<\/figcaption><\/figure>\n

Ladeverluste addieren sich zusammen mit sonstigen Ungenauigkeiten von Bordcomputern zum Teil erheblich: So muss man beim Tesla Model 3 LR knapp 25 Prozent zur Bordcomputer-Angabe addieren, beim Seat Mii electric knapp 21 Prozent und beim Jaguar i-Pace gute 17 Prozent. Aber auch die Mittelklasse-Wagen Renault ZOE (knapp 19 Prozent), Nissan Leaf (17,6 Prozent) und VW e-up! (15,6 Prozent) zeigen ein deutliches Plus. Lediglich der KIA e-Niro (9,9 Prozent) bleibt unter der 10-Prozent-Marke.<\/p>\n

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Foto: Pixabay-Whodol<\/figcaption><\/figure>\n

Um dem Verbraucher eine vollst\u00e4ndige \u00dcbersicht \u00fcber den Stromverbrauch zu liefern, fordert der ADAC von den Herstellern, nicht nur die Verbrauchswerte, sondern auch die Ladeverluste in Prozent bei den technischen Angaben mitaufzuf\u00fchren. Au\u00dferdem sollten sie bei der Entwicklung nicht nur auf effiziente Antriebe, sondern auch auf Ladesysteme mit niedrigen Verlusten achten. Mehr Informationen zum Thema auf www.adac.de<\/a><\/p>\n

Quelle: ADAC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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