{"id":92602,"date":"2021-08-01T08:51:58","date_gmt":"2021-08-01T08:51:58","guid":{"rendered":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/?p=92602"},"modified":"2021-08-02T08:56:27","modified_gmt":"2021-08-02T08:56:27","slug":"porsche-setzt-der-boxster-studie-von-1993-ein-denkmal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/porsche-setzt-der-boxster-studie-von-1993-ein-denkmal\/","title":{"rendered":"PORSCHE SETZT DER \u201eBOXSTER\u201c-STUDIE VON 1993 EIN DENKMAL"},"content":{"rendered":"

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Neues limitiertes Jubil\u00e4umsmodell: der Boxster 25 Jahre<\/strong><\/h3>\n

Porsche feiert den 25. Geburtstag seiner Roadster-Familie mit einem besonderen Jubil\u00e4umsmodell: dem Boxster 25 Jahre. Die weltweit auf 1.250 Exemplare limitierte Edition basiert auf dem 294 kW (400 PS) starken GTS 4.0-Modell mit Vierliter-Sechszylinder-Boxermotor. Sie greift zahlreiche Designmerkmale jener Studie namens Boxster auf, die 1993 auf der Detroit Motor Show die Erfolgsgeschichte des offenen Zweisitzers einl\u00e4utete. Die optisch kaum ver\u00e4nderte Serienversion ging 1996 an den Start und tritt heute, nach mehr als 357.000 produzierten Einheiten, in vierter Generation an.<\/em><\/p>\n

Zu den pr\u00e4gnantesten Merkmalen des Sondermodells z\u00e4hlt die neuinterpretierte Farbe Neodyme: Dieses kupferartig schimmernde Braun setzte bereits bei dem wegweisenden Ausstellungsst\u00fcck von 1993 einen spannenden Kontrast zur Grundfarbe GT-Silbermetallic. In der Sonderedition kommt es an der Frontsch\u00fcrze, den seitlichen Luft-einl\u00e4ssen mit Monosteg sowie bei den Schriftz\u00fcgen und den zweifarbigen 20-Zoll-Leichtmetallr\u00e4dern zum Einsatz. Porsche bietet den Boxster 25 Jahre in GT-Silbermetallic an. Dar\u00fcber hinaus stehen Tiefschwarzmetallic und Carrarawei\u00dfmetallic zur Wahl. Ein weiteres markantes Element ist der Tankdeckel mit \u201ePorsche\u201c-Schriftzug aus dem Exclusive Design-Programm. Er erstrahlt ebenso in Aluminium-Optik wie die hochgl\u00e4nzenden Endrohre der Sportabgasanlage. Der Frontscheibenrahmen ist in Schwarz abgesetzt.<\/p>\n

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Stilgerecht und ganz im Sinne des historischen Originals kombiniert das Sondermodell eine bordeauxrote Leder-Innenausstattung mit einem roten Stoffverdeck. Das Verdeck tr\u00e4gt den gepr\u00e4gten Schriftzug \u201eBoxster 25\u201c. Alternativ ist beides auch in Schwarz erh\u00e4ltlich. Neben vielem anderen geh\u00f6ren das Interieur-Paket Aluminium, 14-fach elektrisch verstellbare Sportsitze, Einstiegsleisten mit \u201eBoxster 25\u201c-Schriftzug und das beheizbare GT-Multifunktions-Sportlederlenkrad zum erweiterten Serienumfang.<\/p>\n

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Faszination pur liefert der Antrieb der Jubil\u00e4umsedition: Der 4,0 Liter gro\u00dfe Sechszylinder-Boxer des 718 Boxster GTS 4.0 kommt in einer leistungsgesteigerten Variante auch im puristischen 718 Spyder zum Einsatz. Mit ausgepr\u00e4gter Drehfreude, au\u00dfergew\u00f6hnlicher Leistungsentfaltung und kernigem Klang dient der hoch drehende, 294 kW (400 PS) starke Saugmotor als Quelle f\u00fcr besonders emotionale Fahrerlebnisse.<\/p>\n

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Porsche bietet den Boxster 25 Jahre mit manuellem Sechsganggetriebe und siebeng\u00e4ngigem Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) an. Das Sondermodell erreicht eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 293 km\/h und sprintet in Kombination mit der automatisierten Schaltbox und dem serienm\u00e4\u00dfigen Sport Chrono-Paket in 4,0 Sekunden von null auf 100 km\/h. Das Porsche Active Suspension Management-Sportfahrwerk (PASM) inklusive Tieferlegung um zehn Millimeter und das Porsche Torque Vectoring (PTV) mit mechanischer Hinterachs-Quersperre sind ebenfalls serienm\u00e4\u00dfig an Bord. Sie vereinen bemerkenswerten Fahrkomfort mit sportlich-dynamischem Handling. Der neue Boxster 25 Jahre ist ab sofort bestellbar und seit Ende M\u00e4rz 2021 bei den H\u00e4ndlern.<\/p>\n

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Ein Vierteljahrhundert Fahrspa\u00df pur: Die Boxster-Familie wird 25<\/strong><\/p>\n

Der Boxster besitzt f\u00fcr Porsche eine besondere Bedeutung: Die Baureihe l\u00e4utete eine Neuorientierung der Modellpolitik ein und wies dem Sportwagenhersteller Mitte der 1990er Jahre den Weg aus einer wirtschaftlich schwierigen Situation. Dies spiegelte sich im ersten wassergek\u00fchlten Sechszylinder-Serienboxer ebenso wider, wie im intelligenten Gleichteilekonzept, das mit dem wendigen Mittelmotor-Roadster deb\u00fctierte. Es fand Eingang in den ein Jahr sp\u00e4ter deb\u00fctierenden 911 der Generation 996 und bescherte Porsche die R\u00fcckkehr zu einer profitablen Produktion.<\/p>\n

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Dabei hat der preislich attraktive Zweisitzer die Herzen neuer, j\u00fcngerer Kunden von Beginn an erobert. Optisch zitierte er die noch junge, aber bereits ruhmreiche Geschichte der Marke. Die Anmutung der Detroit-Studie \u201eBoxster\u201c erinnerte an den legend\u00e4ren 550 Spyder und den Rennsportwagen 718 RS 60 Spyder. Sie fand im Januar 1993 so gro\u00dfen Anklang, dass der Porsche-Vorstand kurzerhand die laufende Designentwicklung des Serienmodells beeinflusste und anordnete: \u201eBitte die Studie genauso bauen\u201c \u2013 eine kluge Entscheidung, wie die Zeit zeigen sollte.<\/p>\n

Tats\u00e4chlich lie\u00df das Serienmodell, als es im August 1996 an den Start ging, eine gro\u00dfe \u00c4hnlichkeit mit dem Messe-Highlight erkennen. Da es sich den Vorderwagen mit der Elfergeneration 996 teilte, stand die Abstammung au\u00dfer Frage: Der Boxster war ein echter Porsche. Zugleich war sein mittig installierter, zun\u00e4chst 2,5 Liter gro\u00dfer und 159 kW (204 PS) starker Boxermotor dank Wasserk\u00fchlung, Vierventiltechnologie und variablen Einlasssteuerzeiten f\u00fcr strengere Abgasnormen gewappnet.<\/p>\n

Ein Leistungszuwachs und weitere Modellverbesserungen folgten bald. Schon die erste Boxster-Generation 986 erhielt 1999 einen 2,7-Liter-Motor mit zun\u00e4chst 162 kW (220 PS), sp\u00e4ter dann 168 kW (228 PS). Den neu eingef\u00fchrten Boxster S trieb ein 3,2-Liter-Sechszylinder mit 158 kW (252 PS) an, woraus bald 191 kW (260 PS) wurden. 2004 folgte die Modellgeneration 987 mit verfeinertem Design, 17-Zoll-R\u00e4dern und neu gestaltetem Interieur sowie \u2013 optional \u2013 PASM mit variabler D\u00e4mpferkennung, PCCB-Keramikbremsen (Porsche Ceramic Composite Brake) und Sport Chrono-Paket mit modifizierten Kennfeldern. Die Motoren entwickelten bei unver\u00e4ndertem Hubraum 176 kW (240 PS) beziehungsweise 206 kW (280 PS). Bis zum Ende ihrer Bauzeit erreichten die Motorleistungen 188 kW (255 PS) aus 2,9 sowie 228 kW (310 PS) aus 3,4 Liter Hubraum und das PDK l\u00f6ste die bisher angebotene Tiptronic S-Automatik ab.<\/p>\n

2012 pr\u00e4sentierte Porsche die umfassend neu aufgestellte, auch optisch gesch\u00e4rfte Boxster-Generation 981. Dank komplett neuer Leichtbau-Karosserie und vollst\u00e4ndig \u00fcberarbeitetem Fahrwerk war der Newcomer austrainierter, muskul\u00f6ser, markanter und schneller denn je. Das vollelektrische Stoffdach kam ohne Verdeckkastendeckel aus, die Achs\u00fcberh\u00e4nge fielen noch k\u00fcrzer aus und die Windschutzscheibe r\u00fcckte weiter vor. Die sparsameren Boxermotoren erhielten Benzin-Direkteinspritzung und gingen als 2,7-Liter-Sechszylinder mit 195 kW (265 PS) und 232 kW (315 PS) aus 3,4 Litern Hubraum an den Start. Im April 2014 folgte der Boxster GTS mit 243 kW (330 PS). Das Highlight setzte der Boxster Spyder: Sein 3,8-Liter-Motor sorgte mit 276 kW (375 PS) f\u00fcr Furore.<\/p>\n

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Die aktuelle Generation \u2013 der Porsche 718 Boxster der Modellreihe 982 \u2013 stellte im Januar 2016 die Weichen neu: Sie deb\u00fctierte mit Vierzylinder-Turbomotoren und einem gesch\u00e4rften Design. Der Zweiliter leistet 220 kW (300 PS), der 2,5 Liter gro\u00dfe Boxer ist dank Turbolader mit variabler Turbinengeometrie 257 kW (350 PS) stark. Kurz darauf folgte der Boxster GTS mit 269 kW (365 PS). An die Spitze r\u00fcckte Mitte 2019 die Neuauflage des Boxster Spyder. Sie teilt sich den 309 kW (420 PS) starken Vierlitermotor mit dem geschlossenen sportlichen Spitzenmodell 718 Cayman GT4. Seit 2020 treibt dieser Sechszylinder-Mittelmotor auch den 718 Boxster GTS 4.0 mit 294 kW (400 PS) an.<\/p>\n

Weitere Informationen erhalten Sie auf www.porsche.com\/international<\/a><\/p>\n

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Quelle: Text & Fotos \u00a9 2021 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG<\/p>\n