{"id":95866,"date":"2022-10-01T18:57:56","date_gmt":"2022-10-01T17:57:56","guid":{"rendered":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/?p=95866"},"modified":"2022-10-01T18:57:56","modified_gmt":"2022-10-01T17:57:56","slug":"e-autos-hersteller-apps-frustrieren-besitzer-trotz-aller-probleme-rund-um-ladestandsanzeigen-nutzen-sie-rund-70-prozent-der-us-kunden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/e-autos-hersteller-apps-frustrieren-besitzer-trotz-aller-probleme-rund-um-ladestandsanzeigen-nutzen-sie-rund-70-prozent-der-us-kunden\/","title":{"rendered":"E-Autos: Hersteller-Apps frustrieren Besitzer – Trotz aller Probleme rund um Ladestandsanzeigen nutzen sie rund 70 Prozent der US-Kunden"},"content":{"rendered":"
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Foto: Unsplash Samuele Errico Piccarini<\/figcaption><\/figure>\n

Die Mehrheit der E-Auto-Besitzer ist mit den Apps der jeweiligen Hersteller, um zum Beispiel Ladevorg\u00e4nge zu \u00fcberwachen, jedoch unzufrieden. Das zeigt eine Umfrage des US-Researchers J.D. Power. Danach nutzen 70 Prozent solche Apps bei mindesten jedem zweiten Ladevorgang, um sich einen \u00dcberblick \u00fcber die gerade erreichte Reichweite zu verschaffen. Obwohl E-Autos meist zu Hause aufgeladen werden, w\u00fcnschen sich die meisten von ihren App, dass sie auch \u00f6ffentliche Ladestation anzeigen.<\/p>\n

\u00a0<\/em><\/strong>Oft gro\u00dfes Unwissen<\/strong><\/p>\n

32 Prozent derjenigen, die keine Apps benutzen, geben als Grund daf\u00fcr an, dass sie nicht wissen, wie es funktioniert. Das auf E-Autos spezialisierte US-Portal \u201eGreen Car Report\u00bb hat die aktuellen Ergebnisse ver\u00f6ffentlicht und vermutet, dass es an Aufkl\u00e4rungsarbeit der H\u00e4ndler fehlt. Andere verzichten auf die App, wenn die kostenlose Testphase beendet ist.<\/p>\n

Am besten haben der \u201eFordPass\u00bb, die Tesla-App, \u201eMyHyundai\u00bb, \u201eKia Access\u00bb und \u201eGenesis Intelligent Assistant\u00bb abgeschnitten. Die Apps der E-Autohersteller Rivian und Lucid fielen dagegen trotz des Hightech-Images der Marken durch das Raster. \u201eBei einigen Apps kann man den Lade- und Abfahrt-Timer nicht einstellen\u00bb, bem\u00e4ngelt Jason D. Norton von J.D. Power. Das verringere die Zufriedenheit.<\/p>\n

Apps vielen zu langsam<\/strong><\/p>\n

\"\"
Foto: Pixabay-TheDigitalWay<\/figcaption><\/figure>\n

\u201eViele sind unzufrieden mit der Funktionalit\u00e4t und Geschwindigkeit der Apps, die auf dem Markt sind. Hersteller m\u00fcssen f\u00fcr eine Benutzererfahrung sorgen, die mit anderen h\u00e4ufig verwendeten Verbraucher-Apps \u00fcbereinstimmt. Bankkunden w\u00fcrden wahrscheinlich nicht 60 Sekunden warten, um ihre Kontost\u00e4nde per App anzeigen zu lassen. Warum also sollten die Besitzer von E-Autos so lange warten, um best\u00e4tigt zu bekommen, dass die Fahrzeugt\u00fcren verschlossen sind?\u00bb, fragt Norton.<\/p>\n

Das Experten-Benchmarking erfasst Apps der wichtigsten Hersteller, die Elektrofahrzeuge in den USA und Europa verkaufen. In diesem Jahr wurden 15 Modelle in den USA und sechs in Europa evaluiert. Mehr als 1.000 Besitzer von Elektrofahrzeugen haben in den Vereinigten Staaten an der Befragung teilgenommen.<\/p>\n

Quelle: Troy pte005\u00a0 http:\/\/jdpower.com<\/a>\u00a0 http:\/\/greencarreports.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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