\u201c<\/strong><\/h2>\n<\/blockquote>\n![\"\"](\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/F1A1514_le_02a-scaled.jpg\")
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Mit dem neuen 911 Sport Classic stellt Porsche das zweite von insgesamt vier Sammlerst\u00fccken aus der Heritage Design Strategie vor. Die auf 1.250 Exemplare limitierte Kleinserie der Porsche Exclusive Manufaktur l\u00e4sst den Stil der 60er und fr\u00fchen 70er Jahre wiederaufleben. Wie schon sein unmittelbarer Vorg\u00e4nger, der 2009 pr\u00e4sentierte 911 Sport Classic auf Basis des Typs 997, ist dieses Fahrzeug optisch vom Ur-911 (1964 \u2013 1973) und insbesondere dem 911 Carrera RS 2.7 (1972) inspiriert. Bestellt werden kann der neue 911 Sport Classic ab sofort zu Preisen ab 276.284 Euro[1]. Bei \u00a0den europ\u00e4ischen H\u00e4ndlern ist er seit Juli 2022, weitere M\u00e4rkte folgen.<\/p>\n
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\u201eDie Heritage Design Modelle stehen f\u00fcr die besonders emotional ausgepr\u00e4gten Konzepte der Porsche Produktstrategie\u201c, so Alexander Fabig, Leiter Individualisierung und Classic. Bei diesem au\u00dfergew\u00f6hnlichen Ansatz interpretiert die Designabteilung \u2018Style Porsche\u2018 gemeinsam mit der Porsche Exclusive Manufaktur ikonische 911-Modelle und Ausstattungen der 1950er- bis 1980er-Jahre neu und greift gestalterische Merkmale wieder auf.\u201c Zeitlich gestaffelt und in limitierten St\u00fcckzahlen wird Porsche insgesamt vier Kleinserien auflegen. Erstes eigenes Modell der Serie war die 2020 pr\u00e4sentierte 911 Targa 4S Heritage Design Edition im Stil der 50er- und 60er-Jahre.<\/p>\n
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Exklusiv f\u00fcr K\u00e4ufer des Sammlerst\u00fccks hat Porsche Design einen hochwertigen Chronographen entworfen. Mit zahlreichen Details kn\u00fcpft dieser optisch nahtlos an den neuen 911 Sport Classic an. Im Rahmen des Heritage Design Paket Classic[2] werden f\u00fcr die meisten aktuellen 911-Modelle ferner ausgew\u00e4hlte Interieur-Elemente des neuen 911 Sport Classic verf\u00fcgbar sein.<\/p>\n
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Historische Design-Elemente, neu interpretiert<\/strong><\/p>\nMit der breiten, sonst den 911 Turbo-Modellen vorbehaltenen Karosserie, dem feststehenden Heckspoiler im legend\u00e4ren \u201eEntenb\u00fcrzel\u201c-Design und dem Doppelkuppeldach unterstreicht der neue 911 Sport Classic seine Ausnahmestellung.<\/p>\n
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Wie schon beim ersten 911 Sport Classic (Typ 997) von 2009 lie\u00dfen sich die Designer bei der exklusiven Lackierung der Kleinserie vom Modegrau der fr\u00fchen Porsche 356 inspirieren.<\/p>\n
\u201eDer neue 911 Sport Classic begr\u00fcndet das Zeitalter des Sportgraumetallic\u201c, so Michael Mauer, Leiter Style Porsche. \u201eLangweilig ist Grau nie, ein Statement sehr h\u00e4ufig und cool tats\u00e4chlich immer.\u201c Alternativ zum exklusiven Sportgraumetallic ist der neue 911 Sport Classic auch in Schwarz uni, Achatgraumetallic, Enzianblaumetallic oder Farbe nach Wahl [3] erh\u00e4ltlich. Lackierte Doppelstreifen auf Fronthaube, Dach und Heckspoiler in Sportgrau hell unterstreichen die sportliche Optik.<\/p>\n
Im Innenraum schm\u00fcckt das ikonische Stoffmuster Pepita die T\u00fcrspiegel und die Mittelbahnen der Sitze. Die Bi-Color-Semianilin-Lederausstattung in Schwarz\/Classic Cognac sorgt dabei f\u00fcr einen eleganten Kontrast zum Exterieur.<\/p>\n
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Mit 550 PS aktuell st\u00e4rkster handgeschalteter Elfer<\/strong><\/p>\nEinzigartig ist auch das Antriebskonzept: Der 3,7 Liter gro\u00dfe Sechszylinder-Biturbo-Boxermotor \u00fcbertr\u00e4gt seine Leistung von 405 kW (550 PS) ausschlie\u00dflich \u00fcber die Hinterr\u00e4der auf die Stra\u00dfe. In Kombination mit dem Siebengang-Schaltgetriebe ist der neue 911 Sport Classic der aktuell st\u00e4rkste handgeschaltete Elfer.<\/p>\n
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Das Getriebe besitzt eine Auto-Blip-Funktion, die beim Herunterschalten Drehzahl-unterschiede zwischen den G\u00e4ngen mit gezielten Zwischengasst\u00f6\u00dfen ausgleicht. Die serienm\u00e4\u00dfige Sportabgasanlage ist eigens auf das Modell und f\u00fcr ein noch emotionaleres Sound-Erlebnis abgestimmt.<\/p>\n
Das von 911 Turbo und 911 GTS abgeleitete Fahrwerk erf\u00fcllt hohe Performance-Anspr\u00fcche<\/strong>:<\/p>\nDank serienm\u00e4\u00dfigem Porsche Active Suspension Management (PASM) reagieren die D\u00e4mpfer blitzschnell auf dynamische Ver\u00e4nderungen. PASM ist serienm\u00e4\u00dfig mit dem Sportfahrwerk und zehn Millimeter Tieferlegung kombiniert.<\/p>\n
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\u00a0<\/strong><\/p>\n[1] Angabe f\u00fcr Deutschland mit l\u00e4nderspezifischer Ausstattung und inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer<\/em><\/p>\n[2] Voraussichtlich verf\u00fcgbar ab September 2022, weitere Informationen dazu unter anderem im Internet Car Configurator auf Porsche.com<\/em><\/p>\n[3] Voraussichtlich verf\u00fcgbar ab Oktober 2022 und ohne abweichend lackierte Doppelstreifen ausgef\u00fchrt<\/em><\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/F1A0870_le_02a-scaled.jpg\")
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