{"id":96320,"date":"2022-12-01T07:00:38","date_gmt":"2022-12-01T06:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/?p=96320"},"modified":"2022-12-01T07:00:38","modified_gmt":"2022-12-01T06:00:38","slug":"dieselmotoren-dank-wasserstoff-sauberer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/dieselmotoren-dank-wasserstoff-sauberer\/","title":{"rendered":"Dieselmotoren dank Wasserstoff sauberer"},"content":{"rendered":"
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Foto: Pixabay<\/figcaption><\/figure>\n

Umr\u00fcstung durch Forscher der University of New South Wales senkt Emissionen um 85 Prozent<\/em><\/h2>\n

Die fatale Umweltbilanz von Dieselmotoren l\u00e4sst sich dank eines neuen Konzepts von Forschern der University of New South Wales<\/a> entsch\u00e4rfen. Sie haben ein Aggregat umgebaut, sodass es mit nur noch zehn Prozent des bisher \u00fcblichen Dieselkraftstoffs auskommt. Die restliche Energie liefert Wasserstoff. So lassen sich die Emissionen von CO2 und anderen Schadstoffen um 85 Prozent senken.<\/p>\n

Jeder Motor umr\u00fcstbar<\/strong><\/p>\n

Das Team unter der Leitung von Shawn Kook von der School of Mechanical and Manufacturing Engineering beh\u00e4lt die Direkteinspritzung f\u00fcr Diesel zwar bei, f\u00fcgt jedoch eine weitere Anlage dieser Art hinzu, um zus\u00e4tzlich Wasserstoff in den Zylinder zu pressen. Jeder Dieselmotor, der in Lastkraftwagen und Antriebsger\u00e4ten in der Transport-, Landwirtschafts- und Bergbauindustrie verwendet wird, l\u00e4sst sich auf das neue Hybridsystem umr\u00fcsten, so Kook.<\/p>\n

Die besten Ergebnisse lassen sich mit gr\u00fcnem Wasserstoff erzielen, der durch Elektrolyse mit Wind- und\/oder Solarstrom hergestellt wird. Australien hat daf\u00fcr die besten Voraussetzungen. Mehrere Konsortien bauen oder planen gigantische Wind- und Solarparks, deren Strom f\u00fcr die Wasserstoffproduktion genutzt werden soll. Gro\u00dfe Teile davon sollen nach den bisherigen Pl\u00e4nen exportiert werden, unter anderem nach Europa. Doch Australien hat so gro\u00dfe Fl\u00e4chen, die f\u00fcr die Erzeugung von \u00d6kostrom geeignet sind, dass auch im Inland enorme Mengen verbraucht werden k\u00f6nnten.<\/p>\n

Entwicklung braucht Zeit<\/strong><\/p>\n

\u201eUnsere neue Technologie kann eine gro\u00dfe Rolle dabei spielen, unseren CO2-Fu\u00dfabdruck deutlich zu verkleinern. Insbesondere in Australien mit all unseren Bergbau-, Landwirtschafts- und anderen Schwerindustrien, in denen Dieselmotoren weitverbreitet sind\u00bb, sagt Kook. Dieselmotoren nachzur\u00fcsten, die bereits auf dem Markt sind, gehe viel schneller als die Entwicklung v\u00f6llig neuer sauberer Motoren.<\/p>\n

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Foto: Pixabay-IADE-Michoko<\/figcaption><\/figure>\n

Man h\u00e4tte Wasserstoff auch gemeinsam mit Diesel einspritzen k\u00f6nnen, um die CO2-Emissionen zu reduzieren. Doch w\u00fcrden dann wegen der hohen Verbrennungstemperatur sehr viele Stickoxide emittiert, die gesundheitssch\u00e4dlich sind und auch Pflanzen zerst\u00f6ren. Bei der getrennten Einspritzung lassen sich die Temperaturen genauer steuern.<\/p>\n

Das Team will das neue System in den n\u00e4chsten 12 bis 24 Monaten kommerzialisieren und sucht Investoren sowie interessierte Unternehmen.<\/strong><\/p>\n

Quelle: Sydney pte001\/17 <\/em>www.unsw.edu.au<\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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