{"id":96801,"date":"2023-02-01T14:18:15","date_gmt":"2023-02-01T13:18:15","guid":{"rendered":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/?p=96801"},"modified":"2023-02-01T14:18:15","modified_gmt":"2023-02-01T13:18:15","slug":"die-neuen-kreuzfahrtschiffe-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/die-neuen-kreuzfahrtschiffe-2023\/","title":{"rendered":"Die neuen Kreuzfahrtschiffe 2023"},"content":{"rendered":"
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Foto: Norwegian Viva, Norwegian Cruise Line<\/figcaption><\/figure>\n

Sie haben klangvolle Namen wie Ascent, Jubilee und Viva und ihr Fassungsverm\u00f6gen reicht von 192 bis 6300 Passagiere. Das sind die neuen Kreuzfahrtschiffe 2023!<\/p>\n

Es gibt Zuwachs auf den Weltmeeren. Mehr als ein halbes Dutzend gr\u00f6\u00dferer und kleinerer Kreuzfahrtschiffe legt 2023 zum ersten Mal ab. An Bord der Neubauten gibt es eine Achterbahn, einen magischen Teppich und Mini-U-Boote. Bestandspflege ist indes bei den gro\u00dfen deutschen Anbietern angesagt. Ein \u00dcberblick:<\/p>\n

MSC: Antike G\u00f6ttin legt ab<\/strong><\/p>\n

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Foto: MSC Euribia, MSC CRUISES<\/figcaption><\/figure>\n

Nach der k\u00fcrzlich getauften \u00abMSC World Europa\u00bb nimmt MSC Cruises ab Juni 2023 sein zweites Schiff mit Fl\u00fcssiggasantrieb (LNG) in Betrieb. Die nach einer antiken G\u00f6ttin benannte \u00abMSC Euribia\u00bb soll Platz f\u00fcr gut 6300 Passagiere bieten und zun\u00e4chst in Nordeuropa kreuzen.<\/p>\n

W\u00e4hrend der Neubau schon Landstromanschl\u00fcsse an Bord hat, werden kommendes Jahr nach Angaben der Reederei die \u00abMSC Preziosa\u00bb und die \u00abMSC Fantasia\u00bb darauf umger\u00fcstet, so dass dann ein Dutzend Schiffe in der Flotte f\u00fcr diese Art des Schiffsbetriebs ausgelegt ist.<\/p>\n

An entsprechend ausger\u00fcsteten H\u00e4fen k\u00f6nnen anliegende Schiffe dann per Landstrom mit Energie versorgt werden, so dass sie selbst w\u00e4hrend der Liegezeit keine Schadstoffe emittieren.<\/p>\n

Celebrity Cruises: Magischer Teppich \u00fcber dem Meer<\/strong><\/p>\n

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Foto: Celebrity Ascent, Celebrity Cruises<\/figcaption><\/figure>\n

Mit der \u00abCelebrity Ascent\u00bb bringt die US-Reederei Celebrity Cruises ab Dezember 2023 das vierte Schiff der sogenannten Edge-Klasse an den Start.<\/p>\n

Das Alleinstellungsmerkmal dieser Schiffe ist eine freischwebende Plattform an der Seite des Schiffs, die die Reederei Magic Carpet nennt, also magischen Teppich. Er schwebt wie ein Balkon \u00fcber dem Meer und kann zwischen den Decks nach oben und unten fahren. Das Schiff bietet Platz f\u00fcr 3260 Passagiere und wird zun\u00e4chst in der Karibik unterwegs sein.<\/p>\n

Carnival Cruise Line: Noch ein Schiff mit Achterbahn<\/strong><\/p>\n

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Foto: Carnival Jubilee, Carnival Cruise Line<\/figcaption><\/figure>\n

Die \u00abCarnival Jubilee\u00bb ist das dritte Schiff der sogenannten Excel-Klasse und ebenso wie seine Schwesterschiffe \u00abMardi Gras\u00bb und \u00abCarnival Celebration\u00bb mit LNG-Antrieb unterwegs. Erkennungsmerkmal aller drei Schiffe ist eine Achterbahn auf dem Oberdeck.<\/p>\n

Die Jubilee soll im Oktober 2023 im englischen Southampton zu ihrer Jungfernfahrt quer \u00fcber den Atlantik ablegen und danach durch die Karibik kreuzen. Gut 5200 Passagiere k\u00f6nnen mitfahren.<\/p>\n

Au\u00dferdem gibt es f\u00fcr Carnival noch mehr Zuwachs aus dem Bestand der Schwesterreederei Costa Kreuzfahrten: Nach der \u00abCosta Luminosa\u00bb 2022 wird ab Fr\u00fchjahr 2023 auch die \u00abCosta Venezia\u00bb in der Carnival-Flotte unterwegs sein. 2024 soll mit der \u00abCosta Firenze\u00bb ein drittes Schiff folgen. Sie bedienen dann den amerikanischen Markt.<\/p>\n

Das Konzept dahinter hei\u00dft \u00abCosta by Carnival\u00bb und soll laut der Reederei \u00abitalienisches Design und s\u00fcdl\u00e4ndisches Flair mit der amerikanischen Fun-Philosophie verbinden\u00bb.<\/p>\n

Norwegian Cruise Line: Versp\u00e4teter Zuwachs im Sommer<\/strong><\/p>\n

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Foto: Norwegian Viva, Norwegian Cruise Line<\/figcaption><\/figure>\n

Das zweite von sechs Schiffen der neuen Prima-Klasse soll ab Sommer 2023 fahren. Die \u00abNorwegian Viva\u00bb geht aber etwas sp\u00e4ter in Betrieb als geplant \u2013 es sollte schon im Juni losgehen, jetzt wird es wohl Ende August. Als Grund nennt die Reederei Lieferkettenprobleme.<\/p>\n

Die Viva kann gut 3200 Passagiere aufnehmen und soll zun\u00e4chst im Mittelmeer und dann in der Karibik unterwegs sein.<\/p>\n

Silversea Cruises: Weniger Schadstoffe durch Hybrid-Antrieb<\/strong><\/p>\n

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Foto: Silver Nova, Silversea Cruises<\/figcaption><\/figure>\n

Die \u00abSilver Nova\u00bb ist das elfte Schiff in der Flotte der Reederei, die man im Luxussegment ansiedeln kann. Das Treibstoffkonzept den Schadstoffaussto\u00df reduzieren: Es kombiniert einen LNG-Antrieb mit einem Brennstoffzellensystem und Batterietechnologie. Durch den Hybrid-Antrieb soll das Schiff der neuen Nova-Klasse in den angelaufenen H\u00e4fen emissionsfrei betrieben werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Die \u00abSilver Nova\u00bb soll knapp 730 Passagiere aufnehmen k\u00f6nnen und im Sommer 2023 die Fahrt aufnehmen. Zun\u00e4chst wird das Schiff im Mittelmeer unterwegs sein.<\/p>\n

Noch zwei kleinere Schiffe<\/strong><\/p>\n

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Foto: SH Diana, Swan Hellenic<\/figcaption><\/figure>\n

Die auf Expeditionsreisen spezialisierte britische Kreuzfahrtgesellschaft Swan Hellenic hat mit der \u00abSH Diana\u00bb das nach eigenen Angaben gr\u00f6\u00dfte Schiff seiner Flotte f\u00fcr das Fr\u00fchjahr 2023 angek\u00fcndigt. Es bietet Platz f\u00fcr 192 Passagiere, die von gut 140 Crewmitgliedern umsorgt werden sollen.<\/p>\n

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Foto: Seabourn Pursuit, Seabourn Cruise Line<\/figcaption><\/figure>\n

Auch f\u00fcr Expeditionsreisen gedacht ist die \u00abSeabourn Pursuit\u00bb von Seabourn Cruise Line. Es sei das zweite Luxus-Expeditionsschiff der Reederei nach der baugleichen \u00abSeabourn Venture\u00bb. Mit ihr k\u00f6nnen bis zu 264 Passagiere reisen und sie hat \u2013 wie ihr Schwesterschiff \u2013 zwei kleine U-Boote an Bord. In Betrieb gehen soll die Pursuit im Februar 2023, zu den ersten Zielgebieten z\u00e4hlen Gr\u00f6nland und Island.<\/p>\n

Modernisierungen bei Tui Cruises, Aida und Hurtigruten<\/strong><\/p>\n

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Foto: Mein Schiff 5, Tui Cruises<\/figcaption><\/figure>\n

Die gro\u00dfen deutschen Reedereien Aida und Tui Cruises stellen 2023 keine Neubauten in Dienst. Stattdessen gibt es Modernisierungen f\u00fcr die \u00abMein Schiff 1\u00bb und \u00abMein Schiff 5\u00bb: Sie erhalten im Trockendock unter anderem die letzten Umbauarbeiten f\u00fcr einen Landstromanschluss, wie Tui Cruises mitteilt. Auf der \u00abAida Prima\u00bb wird das laut Reederei mit zehn Megawattstunden Kapazit\u00e4t \u00abgr\u00f6\u00dfte Batteriespeichersystem in der Passagierschifffahrt\u00bb in Betrieb genommen.<\/p>\n

Die norwegische Reederei Hurtigruten investiert nach eigenen Angaben fast 100 Millionen Euro in die Modernisierung der Flotte: So sollen nach der \u00abMS Richard With\u00bb zwei weitere Postschiffe, die \u00abMS Kong Harald\u00bb und die \u00abMS Nordlys\u00bb, Hybridantriebe erhalten.<\/p>\n

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Foto: MS Kong Harald, Reederei Hurtigruten<\/figcaption><\/figure>\n

Drei weitere Schiffe (\u00abMS Nordkapp\u00bb, \u00abMS Polarlys\u00bb und \u00abMS Nordnorge\u00bb) bekommen SCR-Katalysatoren, wodurch sie nach Angaben der Reederei 80 Prozent weniger Stickstoffoxide (NOx) als bisher aussto\u00dfen sollen.<\/p>\n

Ein kurzer Ausblick<\/strong><\/p>\n

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Foto: Icon of the Seas, Royal Caribbean<\/figcaption><\/figure>\n

Auch f\u00fcr 2024 stehen schon einige klangvolle Neuzug\u00e4nge auf den Weltmeeren in den Startl\u00f6chern. Die \u00abQueen Anne\u00bb von Cunard soll dann nach zweij\u00e4hriger Verz\u00f6gerung endlich ablegen, auch die \u00abIcon of the Seas\u00bb von Royal Caribbean und die \u00abMein Schiff 7\u00bb von Tui Cruises werden in Betrieb genommen.<\/p>\n

Quelle Text: dpa<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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