{"id":96948,"date":"2023-03-01T00:49:04","date_gmt":"2023-02-28T23:49:04","guid":{"rendered":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/?p=96948"},"modified":"2023-02-28T12:49:58","modified_gmt":"2023-02-28T11:49:58","slug":"fahrkomfort-ist-gut-sicherheit-ist-besser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spanienaktuell.net\/wordpress\/fahrkomfort-ist-gut-sicherheit-ist-besser\/","title":{"rendered":"Fahrkomfort ist gut, Sicherheit ist besser:"},"content":{"rendered":"
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Foto: Adobestock 404261563 Fotograf: Deutsche Tamoil GmbH<\/figcaption><\/figure>\n

Wo ein Mensch an seine Grenzen st\u00f6\u00dft, k\u00f6nnen digitale Systeme Abhilfe schaffen u. viele Bereiche unseres Alltags erleichtern. Besonders im Stra\u00dfenverkehr sorgen Assistenzsysteme f\u00fcr ein neues Gef\u00fchl von Fahrkomfort – sei es durch die Einparkhilfe auf dem Parkplatz oder den Tempomaten auf der Autobahn. Doch vor allem die Sicherheit steht im Fokus der digitalen Funktionen unserer Fahrzeuge, die im Ernstfall auf potenzielle Gefahren reagieren u. Unf\u00e4lle vermeiden k\u00f6nnen. Aus diesem Grund gelten Assistenzsysteme ab 2024 europaweit als gesetzlich vorgegebener Standard bei Neuwagen. Doch wie wirksam sind diese Fahrzeugfunktionen wirklich? Welche elektronischen Zusatzeinrichtungen finden bereits Anwendung auf der Stra\u00dfe u. welche unter ihnen geh\u00f6ren zu den beliebtesten? Im Rahmen einer aktuellen Studie der Tankstellenkette HEM mit dem Thema \u201eAssistenzsysteme – was k\u00f6nnen sie (nicht) u. wer nutzt sie?\u00bb(1) wurden 2.036 Personen \u00fcber 18 Jahren dazu befragt, wie sie der Nutzung dieser Fahrzeugsysteme gegen\u00fcberstehen.<\/p>\n

Obwohl sich ein Gro\u00dfteil der Befragten (85 Prozent) beim Autofahren sicher f\u00fchlt, verf\u00fcgen etwa 60 Prozent aller Teilnehmer \u00fcber Fahrzeuge mit assistierenden Funktionen. Eine gute Bilanz f\u00fcr die Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr, denn jedem Vierten (26 Prozent) blieb bereits ein Unfall dank dieser Systeme erspart. Lediglich etwa ein Drittel der Teilnehmer steht digitalen Fahrzeugfunktionen u. der f\u00fcr 2024 vorgesehenen Pflicht f\u00fcr Neufahrzeuge kritisch gegen\u00fcber, da der Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr damit allein nicht geholfen sei (30 Prozent) oder datenschutzrechtliche Bedenken bestehen (9 Prozent).<\/p>\n

Safety first: Das sollte ein Fahrzeug k\u00f6nnen<\/strong><\/p>\n

Assistenzsysteme geh\u00f6ren mittlerweile zum Autofahren dazu u. sorgen daf\u00fcr, dass sich rund 59 Prozent der Teilnehmer sicherer im Stra\u00dfenverkehr f\u00fchlen u. an Fahrkomfort gewinnen. Zu den beiden meistgenutzten Systemen geh\u00f6rt der Tempomat (62 Prozent) u. die Einparkhilfe (53 Prozent). Auch der Spurhalteassistent (39 Prozent) z\u00e4hlt zu den verbreiteten Funktionen, die bei Fahrzeugen bereits Anwendung finden. Als meistgesch\u00e4tzte u. am wichtigsten wahrgenommene Funktion hingegen gilt der Notbremsassistent (57 Prozent), gefolgt vom Totwinkelassistenten (45 Prozent) sowie dem Abstandtempomaten (41 Prozent) – Systeme, die weniger dem Komfort der Autofahrer, sondern vor allem der allgemeinen Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr zugutekommen. Dazu z\u00e4hlt zudem die M\u00fcdigkeits\u00fcberwachung mithilfe einer digitalen Fahrzeugfunktion (37 Prozent), die bei Autofahrern ebenfalls einen hohen Stellenwert in Bezug auf die Verkehrssicherheit einnimmt.<\/p>\n

Mit Blick auf die Zukunft k\u00f6nnen Autofahrer weitere Innovationen erwarten, die im Alltag auf der Stra\u00dfe unterst\u00fctzen u. dabei auf ausgefeilte Technologien zur\u00fcckgreifen. Erwartungen u. Bedarf nach vielseitigen Assistenzsystemen besteht bereits: Etwa 56 Prozent der Befragten sehen in KI-basierten Systemen, wie zum Beispiel die Erkennung von Warnsignalen, ein gro\u00dfes Potenzial. Ferner w\u00fcrden 71 Prozent der Teilnehmer eine Wegfahrsperre bei zu hohem Alkoholkonsum bef\u00fcrworten u. somit einem gro\u00dfen Risikofaktor im Stra\u00dfenverkehr entgegenwirken.<\/p>\n

Teuer darf Sicherheit (nicht) sein<\/strong><\/p>\n

Dass Assistenzsysteme in Zukunft zur verpflichteten Standard-Ausf\u00fchrung bei Neuwagen geh\u00f6ren, kann zur Folge haben, dass sich die Kosten eines Fahrzeugs erh\u00f6hen. F\u00fcr etwa 18 Prozent der Befragten kein Problem, denn wenn es um Sicherheit geht, sei kein Cent zu viel. Mehr als ein Drittel (37 Prozent) ist immerhin bereit, ein paar hundert Euro mehr f\u00fcr n\u00f6tige Fahrzeugfunktionen zu zahlen. F\u00fcr 28 Prozent der Befragten hingegen gilt Sicherheit nicht als Luxusgut und sollte nach Einf\u00fchrung der gesetzlichen Pflicht f\u00fcr Assistenzsysteme beim Kauf von Neuwagen nicht zus\u00e4tzlich angerechnet werden. Obwohl zukunftweisende Innovationen ihren Preis haben, steht die Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr an erster Stelle. In welchem Umfang Fahrzeugfunktionen zuk\u00fcnftig weiteren Mehrwert f\u00fcr Autofahrer schaffen, ohne dabei preisliche Kompromisse einzugehen, zeigt sich 2024 mit der Einf\u00fchrung der gesetzlichen Pflicht von Fahrassistenzsystemen bei neuen Fahrzeugen.<\/p>\n

(1) Basierend auf einer Marktforschungsstudie zum Thema \u201eAssistenzsysteme – was k\u00f6nnen sie (nicht) und wer nutzt sie?\u00bb, die von der Tankstellenkette HEM im Dezember 2022 mit 2.036 Personen \u00fcber 18 Jahren durchgef\u00fchrt wurde.<\/em><\/p>\n

Quelle: Deutsche Tamoil GmbH, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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