Der neue McLaren GT kombiniert sportliche Höchstleistungen mit außergewöhnlichen Funktionen, die in einer schönen Karosserie verpackt sind, und bleibt dem Ethos von McLaren treu, superleichte Autos mit einem klaren Gewichtsvorteil gegenüber seinen Mitbewerbern zu entwickeln. Der GT wurde für die Langstrecke entwickelt und bietet den Komfort und den Raum, den man von einem Grand Tourer erwartet, gepaart mit einer Agilität, die in diesem Segment noch nie zuvor erreicht wurde. Kurz gesagt, ist dies ein Auto, das den Begriff des Grand Tourer so neu definiert, wie es das nur ein McLaren könnte.

Mike Flewitt, Chief Executive Officer, McLaren Automotive

Neben den etablierten Familien der Sports, Super und Ultimate Series ist dieser McLaren für ein neues Publikum konzipiert und bietet eine attraktive Alternative zu bestehenden Produkten in einem wachsenden Marktsegment. McLaren hat auch das moderne GT-Besitzerlebnis mit einem Automobil neu definiert, das leichter, schneller und ansprechender ist als bestehende Produkte in diesem Segment, mit mehr Platz, Komfort und Benutzerfreundlichkeit.

Wie alle McLaren verfügt auch der neue GT über eine Kohlefaserstruktur, die über eine außergewöhnliche Festigkeit und Steifigkeit verfügt und zugleich eine beispiellose Fahrdynamik und ein geringes Eigengewicht ermöglicht. Mit 1.530 kg (DIN) ist der McLaren GT mehr als 130 kg leichter als sein nächster Kernwettbewerber und buchstäblich Hunderte von Kilogramm leichter als manch anderes Auto in diesem Segment. Und mit 620 PS (456 kW) aus seinem 4,0-Liter-McLaren-V8 mit doppelter Turbo- Aufladung verfügt der superleichte neue GT über ein bemerkenswertes Leistungsgewicht von 405 PS pro Tonne.

Die maßgefertigte MonoCell II-T Monocoque Karosseriestruktur – das T mit der Bezeichnung „Touring» – beinhaltet eine hintere Kohlefaser-Oberstruktur, die eine minimale Gewichtssteigerung beinhaltet, aber die Schaffung eines 420-Liter-Gepäckraums unterhalb der vorne angeschlagenen, durchgehenden verglasten Heckklappe ermöglicht. Die Heckklappe verfügt serienmäßig über eine Soft-Close-Funktion und kann im Rahmen des Premium-Pakets optional auch elektrisch angetrieben werden.

Die geringe Höhe des Motors und die Positionierung des Abgassystems haben es ermöglicht, Volumen, Form und Nutzbarkeit des Gepäckraums zu optimieren. Eine Golftasche, zwei Paar 185 cm lange Skier und Schuhe sowie Gepäck lassen sich problemlos transportieren, während weitere 150 Liter Stauraum im vorderen Gepäckraum untergebracht werden können. Somit bietet der neue McLaren GT ein maximales Ladevolumen von 570 Litern an.

Der Innenraum ist ein ansprechender Raum, der für ausgedehnte Ausflüge konzipiert wurde, gleichzeitig aber auch mit allem notwendigen für ein fokussiertes und leistungsstarkes Fahren ausgestattet ist. Die Sitzposition, die Position der Bedienelemente und die Sicht nach vorne sind hier genauso von Bedeutung wie in jedem McLaren. Technologie und moderne Handwerkskunst haben gleichermaßen Priorität. Verarbeitet wurden die besten hochwertigen Materialien, die durch Funktionen wie das bisher fortschrittlichste McLaren-Infotainmentsystem und eine indirekte, bis ins Detail beleuchtete Ambientebeleuchtung ergänzt wurden.

Nappalederverkleidungen sind serienmäßig vorhanden, können aber je nach Fahrzeugspezifikation und Kundenwunsch mit weichem Luxusleder oder Alcantara® veredelt werden. SuperFabric® Verkleidung für den hinteren Gepäckraum ist eine weitere Option. Das innovative Gewebe, das mit einer Schicht winziger gepanzerter Schutzplatten durchzogen ist, bietet eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gegen Flecken, Schnitte, Kerben und Abrieb, ist atmungsaktiv, leicht zu reinigen und schnell zu trocknen.

Es gibt zwei Ausstattungslinien über der Standardspezifikation – Pioneer und Luxe. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, aus den Optionen von McLaren Special Operations (MSO) sowohl für Innen- als auch für Außenveredelungen zu wählen. Dazu gehören noch leichtere Kohlefaserkomponenten und 14 MSO definierte Lackfarben. Hinzu kommen noch die 16 Farben der regulären McLaren GT-Palette, von denen fünf – Black Ingot; Viridian; Amaranth Red; Burnished Copper und Namaka Blue – speziell für dieses Modell neu eingeführt wurden.

Bei der Entwicklung des neuen McLaren GT wurde das Designteam mit der visuellen Geschichte der Grand Touring Fahrzeuge vertraut gemacht. Gleichzeitig blieb es den Prinzipien des McLaren Designs treu. Die langen, eleganten Außenlinien, die weithin als Grand-Tourer-Design-Schnitte bekannt sind, werden im neuen GT nach den aerodynamischen Prinzipien ausgeführt, die jeden McLaren ausmachen. Die Breite und Haltung des Fahrzeugs wird vorne durch die charakteristische „hammerhead line » unterstrichen, die horizontal über die Front verläuft und den Blick auf die Seiten des Fahrzeugs lenkt, während im Heck ein integrierter fester Heckflügel, ein großer Diffusor und große Abgasendrohre den Eindruck verstärken, dass es sich um einen Grand Tourer mit Supersportwagen-Performance handelt.

Mit fast 4,7 Metern Länge ist der neue McLaren GT länger als jedes andere Auto der McLaren Sports oder Super Series. Die vorderen und hinteren Überhänge erstrecken sich ebenfalls weiter als bei McLaren üblich. Der vordere Anfahrwinkel von 10 Grad (13 Grad bei eingeschaltetem Fahrzeuglift) ermöglicht es dem neuen GT, selbst anspruchsvolle Verkehrs-Situationen zu meistern. In Kombination mit einer Unterbodenfreiheit von 110 mm (130 mm bei Fahrzeuglift) ist das Auto in allen städtischen Situationen hervorragend einsetzbar und wettbewerbsfähig zu allen Konkurrenten. Im „Lift»-Modus ist das Fahrzeug sogar mit den üblichen Limousinen vergleichbar.

Der neue 4,0-Liter-Twin-Turbo-Motor produziert 620 PS (456 kW). Mit der Bezeichnung M840TE wird die Familie der McLaren V8-Motoren weiter ausgebaut. Maßgeschneidert für den neuen GT, hat er eine immense Leistung, ein enormes Drehmoment und eine überragend klingende Auspuffanlage- alles Markenzeichen eines echten Grand Tourer sind.

Das maximale Drehmoment von 630Nm wird zwischen 5.500 U/min und 6.500 U/min erreicht, wobei schon mehr als 95% von 3.000 U/min bis 7.250 U/min verfügbar sind.

Der neue Motor ist an einem 7-Gang SSG-Getriebe gekoppelt, um eine lineare, nahtlose als auch brachiale Beschleunigung zu ermöglichen. Mit einer Launchcontrol Funktion, die die Beschleunigung aus dem Stand optimiert, werden 0-100km/h in nur 3,2 Sekunden und 0-200km/h in nur 9,0 Sekunden erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit des McLaren GT beträgt 326km/h.

Federung, Lenkung und Bremsen sind maßgeschneidert und darauf optimiert, ein herausragendes Grand-Touring-Fahrerlebnis zu bieten. Mit eingeschlossener Balance, Reaktionsfähigkeit und Präzision, wird ein überlegener Fahrkomfort erreicht wie man ihn nur von McLaren kennt.

Die Aufhängung besteht aus einem Doppelquerlenker aus leichtem Aluminium, gepaart mit hydraulischen Dämpfern, einer Reihe von Sensoren und einer leistungsstarken Steuereinheit zur proaktiven Dämpfungssteuerung (PDC). Geregelt durch die fortschrittlichste Iteration des bahnbrechenden Optimal Control Theory Software-Algorithmus, der für die proaktive Fahrwerksregelung des McLaren 720S entwickelt wurde, nutzt PDC Informationen von Sensoren, um die zukünftige Fahrbahn zu «lesen» und zu interpretieren, was voraussichtlich als nächstes passieren wird um nur zwei Millisekunden vorausschauend zu reagieren.

Die Präzision und der Fahrspaß werden durch die hydraulische Lenkung noch gesteigert, wobei das System eine einzige Software-Programmierung über die Modi Comfort, Sport und Track verwendet, um ein optimales Gefühl und Ansprechverhalten zu gewährleisten. Entsprechend den Anforderungen des neuen McLaren GT bietet er auch bei niedrigen Geschwindigkeiten mehr Unterstützung, um das Fahren und Parken in der Stadt zu erleichtern, ohne dabei das überragende Fahrgefühl bei höheren Geschwindigkeiten zu verlieren.

Und so wie das Lenkverhalten perfekt zu den unterschiedlichsten Anwendungsfällen des Grand Touring passt, so passen auch die Reifen und Bremsen: McLaren und sein technische Partner Pirelli haben für den neuen McLaren GT einen maßgeschneiderten P ZERO™ Reifen entwickelt, der die Anforderungen an leistungsstarkes Fahren, Komfort und Verfeinerung gleichermaßen erfüllt. 21-Zoll-Leichtmetallräder hinten, die größten, die je an einem McLaren montiert wurden, sind mit 20-Zoll-Rädern vorne gepaart und in 7- oder 15-Speichen-Design erhältlich. Das leistungsstarke Bremssystem erfüllt alle Anforderungen des Grand Touring, vom präzisen Pedalgefühl und der harten Verzögerung beim Abbremsen aus höheren Geschwindigkeiten bis hin zur Benutzerfreundlichkeit und dem Komfort bei niedrigeren Geschwindigkeiten oder beim Anhalten des Fahrzeugs im Straßenverkehr, wo weniger Pedalbelastung besser ist.

Kunden, die mehr über den neuen McLaren GT erfahren möchten, können entweder einen McLaren- Händler besuchen oder online unter  https://cars.mclaren.com/en/new-mclaren-gt

stöbern, wo die verschiedenen Ausstattungsvarianten, die Auswahl an Farben und Innenausstattungen sowie die verfügbaren Optionen – einschließlich der von McLaren Special Operations entwickelten Komponenten – detailliert beschrieben werden.

Quelle: © Copyright McLaren Automotive Limited